4
Raadsvoorstel vervolg/ 212
Overigens hebben beide bedrijven te kennen gegeven van deze alterna
tieve ontsluiting gebruik te zullen maken.
Bestemmingsplan en randvoorwaarden
De bebouwingsvoorschriften Teteringsedijk laten in dit gebied, zoals
reeds gesteld, bedrijfsgebouwen toe voor handel en nijverheid. Daar
naast heeft het college van burgemeester en wethouders de mogelijkheid
per bedrijf één a twee dienstwoningen toe te staan. Voor de goede
orde: dit is geen verplichting, maar geeft slechts een extra mogelijk
heid aan.
Deze mogelijkheid heeft echter wel haar beperkingen. Dwars door de
Hero-driehoek loopt de grens van 73dB(A) spoorlawaai. Tussen de
spoorlijn en deze grens mag geen woningbouw plaatsvinden. Tussen deze
grens en de Teteringsedijk mag alleen woningbouw plaatsvinden met
ontheffing van de provincie.
Voor de vestiging van bedrijven gelden geen beperkingen ten gevolge
van het spoorweglawaai.
Stichting Belangenbehartiging Teteringsedijk e.o.
Reeds bij het verschijnen van het DHV-rapport heeft de stichting een
aantal kanttekeningen geplaatst bij de voorstellen met betrekking tot
de Hero-driehoek. Nu deze ontwikkeling concrete vormen begint aan te
nemen, is wederom overleg gevoerd met de stichting.
Belangrijkste bezwaren tegen, en opmerkingen over het nu voorliggende
plan zijn:
1. het ontbreken van bedrijfswoningen en het als gevolg daarvan
ontstaan van een sociaal onveilige situatie;
2. het ontbreken van overleg met buren, die grond willen kopen;
3. opmerkingen met betrekking tot inrichting en verkeersveiligheid.
Door de bouwcombinatie is in een overleg aangegeven dat zij zich bij
hun acquisitie zullen inspannen om bedrijven met bedrijfswoningen te
werven. Zij kunnen en willen hier echter geen harde garanties voor
geven. Komt bij de beperking als gevolg van spoorlawaai.
Uit een inventarisatie bleek dat als het gaat om verwerving van grond
slechts één bewoner geïnteresseerd is. Deze is door de bouwcombinatie
een grondaanbieding gedaan.
De bouwcombinatie streeft naar een modern, kleinschalig bedrijventer
rein, dat door zijn schaal en uitstraling aantrekkelijk zal zijn. Ook
als gevolg van materiaalkeuze. De stichting kan zich hierin vinden,
evenals in de na te streven hoogte.
De alternatieve ontsluiting voor Grada en Molen wordt door de stich
ting bijzonder toegejuicht. Als aanvulling verzoekt de stichting de
gemeente Breda maatregelen te treffen, die voorkomen dat het verkeer
de aansluiting met de A27 zoekt via de Teteringsedijk. Dit bijvoor-
