5
Raadsvoorstel vervolg/ 212
beeld door bij de ontsluiting van de Hero-driehoek slechts een "links-
affer" toe te staan, richting noordelijke rondweg. Dit voorstel zou de
kwaliteit en functionaliteit van het terrein ernstig verminderen, en
wordt dan ook door zowel de bouwcombinatie als de gemeente als uiterst
onwenselijk ervaren.
Planontwikkelina
Doel van de bouwcombinatie is om in overeenstemming met de bouw- en
bestemmingsvoorschriften tot planontwikkeling te komen. Het gaat
hierbij om een modern, kleinschalig bedrijventerrein. Daartoe is reeds
een verkavelingsschets en ontsluitingsvoorstel overlegd, hetgeen door
de afdeling Ruimtelijke Ordening is geaccordeerd.
Groot probleem hierbij voor de initiatiefnemers vormt de relatief
zware ontsluitingsstruktuur in relatie tot het te ontwikkelen opper
vlakte. Met andere woorden: de investeringen die gedaan moeten worden
voor een verkeersveilige ontsluiting op de Kapittelweg zijn dusdanig
hoog, circa 600.000,- (gemeentelijke berekening), dat zonder een
financiële ondersteuning geen sluitende grondexploitatie is te reali
seren. Komt bij de aanvullende gemeentelijke eis om een verkeerslich
teninstallatie te realiseren (extra kosten circa 200.000,-), en de
gemeentelijke wens om zowel Grada als Molen alternatief te ontsluiten,
hetgeen eveneens kostenverhogend werkt.
Gezien het belang dat Breda hecht aan het creëren van extra aanbod
bedrijventerreinen en de daarmee samenhangende uitbreiding en behoud
van werkgelegenheid, tesamen met de mogelijkheid om voor de Tetering-
sedijk in belangrijke mate verkeersoverlast struktureel te verminde
ren, wordt voorgesteld om vanuit de hiervoor bestemde BOB-gelden een
bijdrage te leveren. Daarbij komt dat voor het bedrijf Grada een
ontsluiting achterlangs een essentiële voorwaarde is voor het verkrij
gen van de milieu-vergunning.
Voorwaarden
Voorgesteld wordt een bedrag van maximaal 485.000,- ter beschikking
te stellen. Het gaat hierbij om 300.000,- in verband met de te
realiseren ontsluiting (totale kosten door de gemeente geraamd op
circa 600.000,-) en maximaal 185.000,- ten behoeve van de ver
keerslichteninstallatie (VRI). Deze VRI is in een latere fase door de
gemeente als eis gesteld, enerzijds uit het oogpunt van verkeersvei
ligheid, anderzijds ten behoeve van een goede doorstroming voor het
verkeer op de Kapittelweg. Gezien het feit dat het hierbij om een
voorziening gaat op een openbare weg, wordt voorgesteld de totale
kosten hiervan tot een maximum van 185.000,vanuit de gemeente te
bekostigen. Een en ander uit te keren op basis van een te overleggen
eindafrekening.
De bijdrage wordt eerstdan beschikbaar gesteld, indien overeenstemming
wordt bereikt over een bouwexploitatie-overeenkomst. In deze overeen-
