2
Raadsvoorstel vervolg/ 252
c opzetten systeem voor monitoring. Aan de hand van deze resultaten
wordt bekeken of aanvullende maatregelen gewenst zijn om het
autoverkeer nog verder terug te dringen;
d aanbrengen van een fietsstrook in de tegenrichting in Ginnekenweg
en Duivelsbruglaan indien herinrichting aan de orde is;
e handhaven oost-west- en west-oost-busroute in Ginneken
HET CONCEPT VCP GINNEKEN
Ten behoeve van het VCP Ginneken is een Overleggroep VCP Ginneken
opgericht, waarin diverse groeperingen en gemeentelijke vertegenwoor
digers zitting hebben.
In een vijftal bijeenkomsten heeft de Overleggroep VCP Ginneken 13
autocirculatie-varianten bestudeerd op hun verkeers- en milieu-effec
ten, hetgeen uiteindelijk leidde tot het 'concept VCP Ginneken', juli
1996. Dit concept-rapport is vervolgens op 06-08-1996 in het college
van burgemeester en wethouders besproken.
Het voorstel, de zogenaamde 'Platformvariant', bestond uit de circula
tiemaat regel en
invoeren van éénrichting voor autoverkeer in Raadhuisstraat van
Ginnekenmarkt naar Viandenlaan;
omdraaien van éénrichting voor autoverkeer in Dillenburgstraat van
Viandenlaan naar Valkeniersplein;
én het op termijn gefaseerd invoeren van het 30 km/u-regiem in vrijwel
geheel Ginneken.
Met deze circulatiemaatregelen werden twee belangrijke doorgaande
routes van oost naar west belemmerd. Het voorstel werd niet bestempeld
als de meest ver gaande variant (100 weren van doorgaand autover
keer) maar wel de meest, door verschillende belanghebbenden, gedragen
variant. Bovendien werd de variant als een eerste stap gezien, die,
indien uit monitoring zou blijken dat de effecten niet voldoende zijn,
verder gefaseerd kan worden uitgebreid met aanvullende circulatiemaat
regelen
INSPRAAK OVER HET CONCEPT VCP
Op 20-08-1996 heeft er inspraak plaatsgevonden over het concept VCP
Ginneken Kort samengevat was de algemene reactie van de aanwezi
gen op de avond:
men onderschrijft de problematiek in het Ginneken;
men is het van harte eens met de doelstellingen ten aanzien van
leefbaarheid en bereikbaarheid, met daarin als belangrijkste element
het beperken van het doorgaand autoverkeer in Ginneken;
men heeft sterke twijfels bij het effect van de twee voorgestelde
circulatiemaatregelen: hierdoor wordt het doorgaand autoverkeer
weliswaar op deze routes belemmerd, maar men zal binnen Ginneken een
alternatieve route nemen. Het bedoelde alternatief via de hoofdwe
genstructuur (Allerheiligenweg-Fatimastraat-zuidelijke rondweg) is
nog altijd langer in afstand en tijd en daardoor niet interressant
