3
Raadsvoorstel vervolg/252
men hecht grote waarde aan herinrichting van Ginneken tot 3 0 km/u-
gebied om daarmee de verkeersveiligheid in de wijk te verbeteren,
met name aan het begin van de wijk moet duidelijk zijn dat men een
verblijfsgebied nadert.
AANPASSING TOT ONTWERP VCP
Op basis van bovenstaande is verder gestudeerd naar mogelijkheden om
het doorgaand autoverkeer in Ginneken grondiger aan te pakken: weren
van dit verkeer zonder dat er alternatieve sluiproutes binnen Ginneken
ontstaan
Nadat een aantal mogelijke aanvullende maatregelen zijn bedacht en
doorgerekend met een verkeersmodel moet geconcludeerd moet worden dat
indien men daadwerkelijk het doorgaand autoverkeer in Ginneken wil
beperken en daarbij de bereikbaarheid voor bestemmingsverkeer zo veel
mogelijk wil handhaven afsluiting van de Dillenburgstraat daarvoor de
beste mogelijkheid biedt. Zowel vanuit het noorden en westen (via
Ginnekenweg en -markt) als vanuit het zuiden en oosten blijven de
belangrijkste parkeervoorzieningen voor Ginneken (Viandenlaan en
Schoolakkerplein) optimaal bereikbaar. Alleen het verlaten van Ginne
ken of die parkeervoorzieningen richting het westen dient plaats te
vinden via de hoofdwegenstructuur rond Ginneken.
Daarnaast is de functie van de Dillenburgstraat hoofdzakelijk "wonen"
(woonstraat)hoewel er ook een beperkt aantal bedrijven en voorzieni-
gen zijn gesitueerd. Uiteraard dient de straat altijd vanaf één zijde
bereikbaar te blijven voor bestemmingsverkeer ten behoeve van de
verschillende functies. In feite verandert er niets aan de autobereik
baarheid voor de functies in de Dillenburgstraat; de verkeersoverlast
wordt beperkt en de verkeersveiligheid wordt verhoogd.
Besloten is om eerst een systeem op te zetten om te monitoren. Aan de
hand van metingen voor en na uitvoering van de circulatiemaatregelen
van het VCP Ginneken kan worden bekeken of het autoverkeer al dan niet
genoeg terug is gedrongen. Mocht dit niet het geval zijn dan kan een
bussluis worden overwogen. De meest ideale lokatie voor de bussluis is
de Dillenburgstraat waar zij de Ginnekenweg kruist.
Consequenties
De voorgestelde circulatiemaatregelen in het ontwerp VCP Ginneken zijn
a. invoeren van éénrichtingsverkeer in de Raadhuisstraat van Ginneken-
markt naar Viandenlaan en
b. omdraaien van éénrichtingsverkeer in de Dillenburgstraat van
Viandenlaan naar Valkeniersplein. Zij kunnen met eenvoudige voorzie
ningen kort na het raadsbesluit worden uitgevoerd. Het plaatsen van
enkele verkeersborden kan uit reguliere middelen van de Dienst Stads
beheer worden gedekt
