3
Raadsvoorstel vervolg/ 266
N.B.
Tijdens deze telperiode waren de zuidelijke
rondweg en De La Reijweg wegens reconstructie
werkzaamheden afgesloten, waardoor de cijfers
van 1993 niet absoluut maar meer in verhouding
ten opzichte van elkaar moeten worden gezien.
De laatste telgegevens dateren van oktober 1994
Valkenierslaan-oost
Valkenierslaan-west
Mathenessestraat-oost
Mathenessestraat-west
2 8 75 mvt/etm
225 0 mvt/etm
22 75 mvt/etm
2150 mvt/etm
CONCLUSIE VERKEERSDRUK
Intensiteiten van zo'n 3 000 motorvoertuigen per etmaal (1994) in Valke-
nierslaan-oostzijn voor een in het bestemmingsplan aangewezen, woon- e.g.
buurtstraat met een functie voor bestemmingsverkeer erg hoog.
De intensiteiten op de Mathenessestraat liggen lager dan in de Valke
nierslaan. Een regelmatig gebruikte richtlijn voor toelaatbare verkeersbe
lasting in woon- c.q. buurtstraten is de oude norm uit de Wet Geluidhinder
van maximaal 2450 motorvoertuigen per etmaal. In 1992 overschrijden de
intensiteiten in Valkenierslaan-oost deze norm (met 30%)
Daarentegen liggen de intensiteiten in het westelijk gedeelte van de Valke
nierslaan onder c.q. gelijk aan deze norm, terwijl het westelijk gedeelte
een beperkte verkeersfunctie heeft. Naar verwachting zal ook de Mathenes
sestraat, in normale omstandigheden, onder de norm van 2450 motorvoertui
gen/etmaal liggen.
GELUIDHINDER VALKENIERSLAAN
De Milieudienst heeft op basis van de verkeersstellingen van 1992 bereke
ningen uitgevoerd naar de geluidhinder in de Valkenierslaan. Op basis van
de waargenomen intensiteiten is een geluidsbelasting van 63 dBA berekend.
Deze situatie wordt door de Milieudienst als 'tamelijk slecht' gekwalifi
ceerd. De zogenaamde 'urgente saneringsgrenswaarde' ligt op 66 dBA.
Geluidsoverlast en trillingen zijn in hoofdzaak een gevolg van de klinker
bestrating. Gezien het karakter van de Valkenierslaan dient deze situatie
te worden behouden. Bovendien heeft een dergelijke bestrating een enigszins
remmende werking op omvang en rijsnelheid van het autoverkeer.
3
