2
Raadsvoorstel vervolg/ 2 85
De resterende vraagstellingen zijn gekoppeld aan de definitief ontwerp
fase, dan wel aan een separate besluitvorming rond een aantal speci
fieke onderdelen op en rond het terrein (o.a. Kloosterkazerne, PARA,
Museum, parkeergarage). Het mag ook duidelijk zijn dat de ontwikkeling
van deze 13 hectare binnenstad door zal gaan tot het moment dat de
laatste woning is opgeleverd.
Chronologie
In de relatief korte tijd sinds april 1996 is een grote reeks aan
activiteiten uitgevoerd, welke mede bepalend zijn voor het thans
voorliggende resultaat. Voor een goed begrip volgt hieronder een kort
overzicht.
direct na het raadsbesluit van 25 april zijn de beoogde architecten
aangezocht en geinformeerd omtrent de opgave en de context. Alle
beoogde architecten bleken bereid en beschikbaar om in de zomerperi
ode op basis van een deelopdracht voor het voorlopig ontwerp aan de
gang te gaan, met uitzondering van de franse architect Christian de
Portzamparc voor het slanggebouw (het gebouw tegenover het museum).
In overleg met de supervisor is vanwege de tijdsdruk besloten om de
duitser Hans Kollhoff voor dit volume in te schakelen.
Pas in juni is ook overeenstemming bereikt omtrent de inzet van de
barcelonese architect Mateo voor het woonblok aan de Vierwinden-
straat
in juni was de definitieve lijst bekend en is de intentie-overeen
komst ondertekend door de Chassé C.V. en de gemeente Breda;
ten behoeve van de ontwikkeling van de parkeergarage is door de
ontwikkelaar opdracht verleend aan het Office for Metropolitan
Architecture. Parallel aan het ontwerpproces is door het gemeente
lijk Parkeerbedrijf een specifiek op de locatie afgestemd Programma
van Eisen ontwikkeld;
in juni 1996 heeft de gemeenteraad een belangrijk richtinggevend
besluit genomen inzake de toekomst van het hoofdgebouw door in te
stemmen met het programma voor de historische clustering van het
Breda's Museum, de gemeentelijke Archiefdienst en de afdeling
Archeologie van de dienst Cultuur (afgekort tot BMaA)
eveneens in juni 1996 is het besluit door de raad genomen om in te
stemmen met het Verkeerscirculatieplan voor de binnenstad van Breda.
Dit VCP is van eminent belang voor zowel de ontsluiting van het
gebied en haar functies als voor de mogelijke relaties met de histo
rische binnenstad;
door uw college is eveneens in juni besloten opdracht te geven aan
EEAA architecten (i.e. Erik van Egeraat en Maartje Lammers) tot de
