Gemeente Breda
Raadsvoorstel 1996/68
Registratienummer 967000175
Dienst/afdeling DSB/DIOR
RME/VSO/RO
Aantal bijlagen
Betreft: Planontwikkelingskrediet ten behoeve van doorstroommaatrege-
len openbaar vervoer, jaarschijven 1996 en 1997.
Inleiding
In december 1991 heeft de gemeenteraad het "Structuurschema Verkeer en
Vervoer voor Breda (SW)vastgesteld. Voor het openbaar vervoer wordt
in deze nota gestreefd naar kwaliteitsverbetering. Één van de manieren
om tot kwaliteitsverbetering te komen is het verbeteren van de door
stroming van de bus door het treffen van prioriteitsmaatregelen op
kruispunten.
In het Meerjaren Investeringsplan is voor de jaren 1996 en 1997 elk
300.000 gereserveerd voor doorstromingsprojecten openbaar vervoer.
Met behulp van subsidies is het mogelijk om in genoemde jaren meer dan
dat bedrag in OV-projecten te investeren.(In principe is een subsidie
van 80% van de subsidiabele kosten mogelijk)
In het convenant dat de Vervoerregio Breda met Rijk en Provincie heeft
afgesloten is in de reservelijst rekening gehouden met dergelijke
projecten. Het is belangrijk om een aantal OV-projecten uit te werken
omdat
Ten eerste de juiste projecten voor de bovengenoemde 300.000 op een
rij te krijgen en
Ten tweede richting Provincie een prioriteitsvolgorde te kunnen
aangeven in de reserveprojecten.
Voorstel
1. Een planontwikkelingskrediet, groot 106.000, te voteren voor de
planontwikkeling van doorstromingsprojecten voor het openbaar ver
voer, te weten 82.000, voor de dienst RME en 24.000, voor de
dienst Stadsbeheer.
2. I.v.m. het besluit sub 1, de begrotingen 1996 van Dienst Stads
beheer, RME en het Concern dienovereenkomstig te wijzigen.
Motivering/Toelichting
Voor de Stadslijnen is geïnventariseerd welke verkeerslichten hinder
opleveren voor een vlotte doorstroming van het openbaar vervoer.
Tevens is daarbij bepaald hoe groot die hinder is en welke buslijnen
hinder ondervinden. Deze inventarisatie heeft geresulteerd in een
lijst van aan te pakken kruispunten (de meeste met verkeerslichten)
Van deze punten dient te worden bepaald wat de beste manier is om het
gewenste effect (zo weinig mogelijk oponthoud en zo weinig mogelijk
spreiding in de wachttijden) te bereiken. Hiervoor dienen de projecten
te worden uitgewerkt, hiermee wordt bedoeld:
- Er wordt een volledig ontwerp gemaakt (indien nodig in een aantal
varianten) en
- de kosten worden begroot.
Tevens wordt er gekeken of er een relatie is met andere projecten,
bijvoorbeeld fietsprojecten.
>w
