4
Raadsvoorstel vervolg/ 9
lijn 6 en het creëren van een overstaphalte tussen de lijnen 6 en
7. Hiermee tevens een directe verbinding IJpelaar-Marialaan-
Aller heiligenweg-Valkeniersplein.
Besparingen
De benodigde besparingen (zie ook de paragraaf financiën) worden
grotendeels opgebracht door een zomerdienst voor alle lijnen (d.w.z.
halfuurdiensten) gedurende 8 weken in juli en augustus. Het aantal
vervoerde reizigers ligt dan tot 40% lager. De zomerdienst is onmis
baar voor het rondkrijgen van de nieuwe dienstregeling. Tevens zal de
kwartierfrequentie op het traject station-Tuinzigt (slechtst bezette
Bredase traject ondanks jarenlange kwartierdienst) slechts in de
spitsuren worden gehandhaafd; daarbuiten rijden elk halfuur bussen.
Zoals aangegeven zijn misschien nog kleine additionele besparingen
nodig. Wij willen deze vinden in het later overschakelen van lage op
hoge frequenties op zaterdagochtend (niet om 10 maar pas om ca. 11
uur) en/of het iets vroeger laten eindigen van de laatste avonddien
sten op doordeweekse dagen (ca. 23.45 i.p.v. 0.15/0.30 uur).
Andere belangrijke zaken uit het exploitatieplan
Kleine bus naar/van Tuinziat in avonduren
De B.B.A. heeft berekend, dat het inzetten van een kleine bus in de
avonddienstregeling van/naar Tuinzigt geen financieel voordeel ople
vert t.o.v. een grote stadsbus, integendeel. Mede gezien het voordeel
voor de reizigers stellen wij u voor de 'grote' stadsbus op deze lijn
ook 's avonds te handhaven.
Knelpunten Asterd en IJpelaar
Voor maatregelen t.a.v. het knelpunt IJpelaar zie onder verbeteringen
punt 4
Bij Asterd zal de oversteek voor buspassagiers van/naar de halte
Dwarsdijk/ Emerparklaan verbeterd worden door plaatsing van een
constructie met verlichte verkeersborden en schijnwerpers boven het
wegdek. Ook de verharding voor voetgangers zal worden verbeterd. De
lijnvoering zal niet worden aangepast.
Bewaking van het door de BBA toegezegde prestatieniveau
Sommige zaken zijn door de gemeente moeilijk te toetsen zoals bijv.
punctualiteitscontröle, controle op zwart-/grijsrijden, klantvriende
lijkheid van chauffeurs en naleving van correcte aanduidingen op de
bus. De BBA heeft hierin zelf al aktie ondernomen het kwaliteitsba
rometer-onderzoek onder reizigers zal regelmatig herhaald worden, men
is op weg naar de zogeheten ISO-9002-certificering (kwaliteitsborging)
en men wil in 1996 een kwaliteitscontrole-afdeling oprichten. Wij
zullen op deze belangrijke ontwikkelingen alert blijven en e.e.a.
bespreken met andere grote Brabantse 'BBA-gemeenten'
Onderzoek kwaliteitsbarometer en vervoersonderzoek
De belangrijkste te verbeteren punten voor de Bredase stadsdienst
zoals deze naar voren komen uit het BBA-kwaliteitsbarometer-onderzoek
in 1995 zijn in het kader van het O.V.-bestek al behandeld.
