5
Raadsvoorstel vervolg/ 9
De BBA heeft het gevraagde grote Bredase vervoersonderzoek toegezegd
(elke 3 jaar) evenals de financiering ervan. Er dient meer inzicht te
komen in de vervoersmarkt en het (ook geografische) reisgedrag.
Dalurenkaartie
Voor 1996 is met nadrukkelijke BBA-instemming invoering van een
dalurenkaartje voorzien. Er is al een positief vooroverleg met het
ministerie geweest. Uitwerking moet nog plaatsvinden. Het tarief zal
in elk geval flink lager liggen dan dat van een 2-strippenkaartje dat
los bij de chauffeur te koop is.
LPG-bussen
De BBA heeft met voortvarendheid schone, stille en comfortabele LPG-
bussen besteld, waarvan 13 wagens voor de Bredase stadsdienst in 1996.
De nieuw te bouwen LPG-installatie bij de BBA-remise Slingerweg zal
echter zeker niet vóór jan. '97 gereed zijn. De BBA wil de extra
kosten van particulier tanken voor de eerste 3 nieuwe bussen betalen.
Wil de gemeente nog meer (omgebouwde) LPG-bussen snel in dienst, dan
zal er extra betaald moeten worden. Wij stellen voor de BBA voorlopig
de instroom van omgebouwd LPG-materieel te laten vertragen tot er meer
duidelijkheid is over het gereedkomen van de tankinstallatie.
Infrastructuur t.b.v. stadsdienst
Door meerdere oorzaken (zie bijlage 'Reactie op exploitatieplan BBA')
zijn in 1995 nauwelijks doorstromingsmaatregelen tot stand gekomen.
Voor '96 en '97 zijn momenteel echter wel doorstromingsmaatregelen in
voorbereiding dan wel komen snel in voorbereiding (m.n. Lunetstraat
bij Meidoornstraat, Graaf Hendrik III Laan, diverse eenvoudige kruis
punt-aanpassingen)
Overige verbeteringen m.b.t. service comfort
Ook talrijke kleinere verbeteringen worden ingezet. Te denken valt aan
info-panelen in abri's, verbeteringen aan het businterieur, betere
aanduidingen op de bus.
Masterplan OV Breda
Het idee voor een dergelijk ontwikkelingsplan is zinvol en zal worden
besproken met de BBA. Inpassing in een gemeentelijke SW-deelnota OV-
Breda komt daarbij nadrukkelijk aan de orde. Eerst dient er echter
duidelijkheid te zijn over de ontwikkelingen in de binnenstad (m.n. in
het kader van het verkeerscirculatieplan)
Planning ontsluiting Westerpark en Hoogeind/Minervum
In Westerpark zal vanaf medio 1997 streeklijn 8 gaan rijden, vooraf
gegaan door een tijdelijk pendelbusje (hiervoor komt t.z.t. een apart
voorstel). Vanaf 1998 volgt de stadsbus in Westerpark-zuid.
De BBA zal verzocht worden om per sept. 1996 met tenminste enkele
spitsritten van de streeklijn naar Dorst- Gilze/Rijen over Hoogeind te
gaan rijden. De BBA staat daar in principe niet afwijzend tegenover.
Ontwikkeling aantallen reizigers en reizigerskilometers
Uit de BBA-telcijfers blijkt vanaf 1993 een groei aan van het aantal
reizigers en reizigerskilometers. In 1995 bedraagt die groei zelfs
resp. 17% en 6,2% (ondanks de staking), gerekend t/m het derde kwar-
