5
Raadsvoorstel vervolg/ 152
21.30 uur (tot nu toe 23.00 uur) over te gaan van een kwartier- naar
een halfuurdienst
Het feit, dat bovenstaand bezuinigingspakket van ca. vijf ton voor
1998 reeds per 2 november '97 ingaat, geeft voor 1997 al een kostenre
ductie van 83.000,-.
Naast de fiets of (trein-)taxi kan de deeltaxi een mogelijk alterna
tief zijn, als de gewone stadsbus geen goede reismogelijkheid (meer)
biedt. Hier wordt nog op teruggekomen onder 'kleinschalig vervoer'.
Als gevolg van een toename van het Bredase inwonertal en grondop
pervlak met de gemeentelijke herindeling per 1-1-1997 en een groeiend
reizigersaantal zou een positief saldo van meer dan 200.000,-
verdisconteerd moeten worden in de rijksbijdrage-berekening 1998. Het
is echter niet bekend in welke mate deze zaken verrekend worden met de
overgangsregeling
Voor de dienstregeling 1998-1999 zullen indien nodig opnieuw besparin
gen worden doorgevoerd zoals de inzet van kleinschalig stadsdienst-
vervoer in de late avonduren en meer vakantiedienstregelingen (bijv.
ook in de herfstvakantie, Kerstvakantie)
Busverbindingen met de voormalige randgemeenten
Uw raad heeft op 27 februari j.l. besloten om bij wijze van proef
extra ritten in te leggen naar/van Bavel en Prinsenbeek om daarmee
de kwaliteit van het O.V. naar de voormalige randgemeenten te verhogen
en meer met elkaar in evenwicht te brengen (overdag bijna overal
minstens halfuurdiensten)Prinsenbeek en Bavel krijgen er enkele
avondritten bij met kleine busjes. De lijn naar Bavel (per 1-1-1997
stadslijn) krijgt er ook overdag ritten bij met een reguliere grote
bus; ook voor het publiek dient dat een goed herkenbare stadslijn te
worden
U heeft eveneens op 27 februari j.l. besloten de extra ritten te
betalen uit éénmalige gelden voor de periode van één jaar (200.000,-)
ten laste van het bij de begrotingsbehandeling 1997 beschikbare
overschot. Daarna, bij de dienstregeling 1998-1999, zal inpassing in
de rijksbijdrage nodig zijn. Dit zal tot nieuwe afwegingen leiden,
mede aan de hand van de evaluatie-resultaten van een vervoeronderzoek
op alle lijnen naar de voormalige randgemeenten.
Wij stellen voor de ingangsdatum voor de nieuwe ritten op 7 september
a.s. te stellen, dus bijna twee maanden eerder dan de wijziging van de
dienstregeling voor de centrale stad. Dit is ook de wens vanuit uw
commissie R.O. Wij achten het echter wel belangrijk om in 1998 de
wijziging van de stadsbusdienstregeling naar Bavel en Prinsenbeek
gelijktijdig te laten verlopen met die voor de lijnen in Breda-stad.
Eén wijzigingsdatum van de stadsbusdienstregeling is voor het publiek
helder en duidelijk. Daarenboven bekijken wij momenteel de mogelijkhe
den om in 1998 zowel de streekbusdienstregeling (o.a. naar Prinsen
beek, Teteringen en Ulvenhout) als de stadsbusdienstregeling gelijk
tijdig te veranderen. Hiervoor is medewerking van de provincie als
opdrachtgever voor het streekvervoer nodig.
