Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 1596
De redenen die aan deze onthouding van goedkeuring ten grondslag lagen
waren met name de onzekerheid, inzake het noordelijk deel van de
Westerparklaan, zowel in relatie tot de komst van de HSL als de
financiering ten aanzien van de subsidiëring. De eerste fase van de
Westerparklaan (het zuidelijk deel) werd door de Kroon echter wel
financieel haalbaar geacht en aanvaardbaar in de vorm van een weg met
tweemaal één rijstrook. De Kroon oordeelde dat de tot weg bestemde
strook in het bestemmingsplan te breed was, gelet op het aangegeven
profiel. Omdat het profiel niet rechtstreeks, via de planvoorschriften
hard was voorgeschreven, achtte de Kroon onvoldoende uitgesloten, dat
toch een bredere weg zou worden aangelegd. Dat is de reden waarom de
Kroon, ondanks de aanvaardbaarheid van het zuidelijk gedeelte van de
Westerparklaan toch daaraan goedkeuring onthield.
Gelet op het bepaalde in artikel 19, lid 3 WRO heeft uw raad de
bevoegdheid om de beslissing omtrent het verlenen van vrijstellingen
aan uzelf te houden. De stukken betrekking hebbend op het voeren van
de artikel 19 WRO-procedure hebben voor u ter visie gelegen.
Naar aanleiding van deze tervisielegging heeft meer dan 1/5 deel van
het aantal leden van uw raad te kennen gegeven, de aanleg van de
Westerparklaan (le fase) en de verbindingsweg met het gebied Heilaar
van zodanig belang te vinden, dat zij de beslissing over het onderha
vige verzoek om vrijstelling aan uw raad wensen over te laten.
Uw raad zal dus thans moeten besluiten of ten behoeve van de aanleg
van genoemde infrastructurele werken al dan niet de procedure ex
artikel 19a WRO gevoerd kan worden. Indien hiertoe besloten wordt
dient het voornemen om medewerking te verlenen gepubliceerd te worden
en wordt het verzoek en de daarbij behorende bescheiden gedurende 2
weken ter visie gelegd. Over eventuele bezwaren dient uw raad dan te
besluiten. Als de bezwaren uw raad geen aanleiding geven om af te zien
van de aanleg van de Westerparklaan (le fase) en de verbindingsweg met
de Heilaarstraat dan kan de verklaring van geen bezwaar bij Gedepu
teerde Staten van Noord-Brabant worden aangevraagd. Overigens merken
wij op, dat bij het niet toepassen van de procedure ex artikel 19 van
de Wet op de Ruimtelijke Ordening de aanleg op basis van het bestem
mingsplan eerst in 1999/ 2000 kan plaatsvinden. Gelet op de nu reeds
bestaande verkeersdruk in de wijk Tuinzigt en de dreigende verkeers
overlast in de wijk in aanbouw Westerpark (zie hierna) vinden wij dit
niet verantwoord.
Urgentie algemeen
De Bredase (hoofd)wegenstructuur is opgebouwd uit een stelsel van
tangenten en radialen. De tangenten vormen de hoofdroutes waarmee het
stedelijk autoverkeer zich over de stad verdeelt. Aan de westzijde van
de binnenstad is dit tangentenstelsel niet compleet, het ontbreekt
hier aan wegen met voldoende capaciteit waarop het verkeer kan worden
geconcentreerd. Dit leidt tot een overmatige belasting van de overige
wegen in dit deel van Breda. Deze wegen zijn niet geschikt voor het
verwerken van grote hoeveelheden verkeer. De overlast is op dit moment
met name merkbaar op de wegen in Tuinzigt, de Meidoornstraat en
Tuinzigtlaan.
