Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 1596
De voltooiing van Westerpark maakt een snelle aanleg van de
Westerparklaan eerste fase noodzakelijk. Uitstel leidt naast overlast
in Tuinzigt tot het vastlopen van het verkeer in de wijk zelf.
Noodzaak uitvoering verbindingsweg
De verbindingsweg is op dit moment met name van belang voor de ont
sluiting van Westerpark per openbaar vervoer. Met de omlegging van een
bestaande route naar Prinsenbeek kan een openbaar vervoervoorziening
voor Westerpark gerealiseerd worden.
Een volledige functie zal de verbindingsweg pas kunnen vervullen op
het moment dat ook een volledige Westtangent is voltooid. Dan zorgt de
weg voor een adequate ontsluiting van het verkeer van het gebied
Heilaar. Vrachtverkeer kan in dat geval direct worden afgewikkeld in
de richting van de Noordelijke Rondweg en Lunetstraat, zonder dat
eerst een route over de Ettense baan en langs Westerpark moet worden
afgelegd. Tevens vervult de weg dan een functie om er voor te zorgen
dat de Adriaan Klaassenstraat niet als wijkontsluitingsweg gaat
functioneren ten behoeve van het doorgaand verkeer. Voor de periode
dat nog geen volledige westtangent is gerealiseerd zullen maatregelen
worden genomen om te voorkomen dat het vrachtverkeer van en naar
Heilaar gebruik maakt van de Westtangent.
De realisatie van de verbindingsweg heeft als bijkomstig voordeel dat
personenautoverkeer dat vanaf de Mr. Bierensweg in de richting van het
kruispunt van de "1000" met de Ettense baan rijdt een alternatief
heeft. Hierdoor kan het kruispunt met de Ettense baan enigszins worden
ontlast
Indien op basis van de te voeren artikel 19 procedure de aanleg van de
wegen mogelijk is, is het te overwegen de verbindingsweg versneld uit
te voeren. Dit om een snelle tijdelijke ontsluiting van Westerpark via
de verbindingsweg en de "1000" tot stand te brengen.
Noodzaak voorzieningen ten behoeve van de geluidsbelasting
De eerste plannen voor de Westerparklaan op deze lokatie dateren uit
1991. In het kader van het bestemmingsplan Heilaar - Steenakker is de
inpassing van de weg nader uitgewerkt. Ten aanzien van de ge
luidzonering is destijds uitgegaan van een verkeersprognose voor het
jaar 2003. De weg is destijds zo getraceerd dat de geluidsbelasting op
de woningen in de wijk Westerpark volledig binnen de gestelde grenzen
blij ft
Sedert de opstelling van het plan Heilaar - Steenakker zijn een aantal
jaren verstreken. De verkeersprognoses voor het jaar 2007 zijn nu
maatgevend. Het model van Breda geeft voor dat jaar een beperkte groei
van het verkeer te zien. In de verkeersprognoses is echter sprake van
een nieuwe situatie doordat rekening gehouden moet worden met de
ontwikkelingen rond de HSL en A16De verkeersprognoses die uit de
nieuwe modellen van Rijkswaterstaat voor deze ontwikkelingen volgen
geven aanleiding de situatie rond de geluidsbelasting te herzien.
Daarom is het noodzakelijk een gewijzigd akoestisch rapport op te
stellen in het kader van de te voeren artikel 19 procedure.
