2
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 1577
parkeertarieven
5. vast te stellen de volgende verordening tot wijziging van de
"Verordening parkeerbelastingen Breda 1992"
Artikel I
de tarieven- en kostentabel als bedoeld in artikel 5, van de verordening
parkeerbelastingen Breda 1992, wordt vervangen door de bij deze verordening
behorende tarieven- en kostentabel, met invoering van tarief op koopzondagen en
een tarief voor parkeren op een invalidenparkeerplaats algemeen (bij gebruik van
een landelijke invalidenparkeerkaart)
Artikel II
De verordening treedt in werking op de dag na die van de bekendmaking.
De datum van ingang van heffing krachtens deze verordening is 1 maart 1998;
6. de "tarieventabel gemeentelijke fietsenstallingen" voor het jaar 1998 vast te
stellen*,-
7. de "tarieventabel gemeentelijke parkeergarages" voor het jaar 1998 vast te
stellen* ,-
evaluatie
8. instemmen met een evaluatie van de effecten van de parkeertarieven per
september/oktober 1998;
parkeergarages
9. Het college opdragen om voorstellen te doen voor de realisatie van de bouw van
een Middellaangarage van 500 plaatsen,-
begrotingswij ziging
10. De begroting Parkeerbedrijf 1998 dienovereenkomstig te wijzigen.
Motivering/Toelichting
Begin dit jaar bij de bespreking en behandeling van de parkeertarieven voor 1997
bleek dat er zowel maatschappelijk bij parkeerders, ondernemers, gehandicapten als
bestuurlijk onzekerheid bestond over de vraag of een ongewijzigde continuering van
het vooraf vastgestelde beleid nog recht deed aan de belangen van een goed
functionerende binnenstad. Immers: het einde van de oorspronkelijke geplande
stijgende tariefsontwikkeling was nog niet in zicht. In 1998 zouden de tarieven nog
verder stijgen.
Dit is voor ons college reden geweest om te starten met een proces van herijking van
het parkeerbeleid. In dit kader is uitdrukkelijk opnieuw stilgestaan bij vraagpunten
zoals: wat waren de uitgangspunten, welke maatregelen zijn daaraan verbonden
geweest, hoe ver staat het met de realisatie van die maatregelen, welke effecten
zijn inmiddels opgetreden, hoe staat het met het maatschappelijk draagvlak, wat zijn
opvattingen van diverse groepen belanghebbende. Wij vonden het nodig eerst antwoord
te hebben op de vragen alvorens nieuwe voorstellen te kunnen doen over het
toekomstig parkeertarievenbeleidVandaar dat wij de discussie hebben geopend over
het parkeerbeleid (zowel voor auto's als voor fietsen) in het licht van het ver
keersbeleid, met name gericht op de binnenstad.
