4
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 1577
3 Gelet op het gedeeltelijk wel en gedeeltelijk nog niet gerealiseerd zijn van
de onder 2 bedoelde maatregelen dient een nadere keuze te worden gemaakt van
de intensiteit van die maatregelen.
Voorstelbaar is het volgende pakket aan acties voor 1998:
het voltooien van geplande fietsvoorzieningen
het realiseren van een nieuwe inpandige en bewaakte fietsenstalling in
de Nieuwstraat in het kader van het lopende bouwproject;
het realiseren van een tijdelijke fietsenstalling aan de Gedempte
Haven;
zorgdragen voor integraliteit van fietsparkeren, autoparkeren en openbaar
vervoer
overgang van straatparkeren naar garage-parkeren voltooien. Dit met in
achtneming van de Parkeerbalans en dus een zekere constante capaciteit aan
parkeerplaatsen. Indien in dit verband wordt gekozen voor een
Middellaangarage van de oorspronkelijk geplande capaciteit van 500 plaatsen
en het op termijn sluiten van de Havengarage leidt dit tot een absoluut
tekort van 200 op de parkeerbalans. Dit tekort kan worden opgevangen door de
piekbehoefte te spreiden. De hierna voorgestelde tariefsdifferentiatie met
daluren-tarief maakt dit mogelijk:
het realiseren van de Middellaangarage, zij het op de oorspronkelijke
geplande capaciteit van 500 plaatsen, tot een investeringsvolume van 15
miljoen, waarvan 4 miljoen als onrendabel wordt afgedekt uit de algemene
middelen. Er loopt thans een bouwinitiatief van de
Kruisvereniging/gezinszorg en de woningbouwvereniging St. Joseph om in
combinatie met de parkeergarage in nieuwe huisvesting en de bouw van
verzorgingseenheden te voorzien. Realisatie hiervan is alleen mogelijk als
de parkeergarage daarin is opgenomen;
het realiseren van de Chasségarage
het op termijn sluiten van de Havengarage. Sluiting van de Havengarage biedt
de mogelijkheid om op termijn de Haven te openen en een deel va de huidige
garage in te richten als definitieve fietsenstalling. Ook
exploitatietechnisch levert dit op termijn een positieve bijdrage op;
het uitstellen van de realisatie van aanvullende parkeercapaciteit via
parkeer- en pendel of multi-functioneel parkeren, zij het dat in 1998 wordt
geëxperimenteerd met een parkeer- en pendelfaciliteit vanaf het
parkeerterrein van het NAC-stadion bij gelegenheid van twee grote evene
menten (singelloop en carnevalsmaandag) in de binnenstad op basis van
kostendekkendheid
het afvlakken van de geplande tariefsontwikkeling:
het afzien van nog verdere stijging van de tarieven voor 1998;
tariefsverlaging op bepaalde tijden/plaatsen.
het stimuleren van het gebruik van garages ten opzichte van straatparkeren
via het vergroten van het parkeercomfort via 24-uurs openstelling van de
Tolbruggarage
het heroriënteren van de inzet van handhaving/controle mede in het kader van
het heroverwegen van de bedrijfsvoering van het parkeerbedrijf
het beginsel van kostendekkendheid van het parkeerbedrijfin combinatie met
een 1 miljoen taakstelling handhaven.
