3
Raadsvoorstel vervolg/ 29
Bij het bepalen van de ruimtelijk/funktionele omvang is ook de bereik
baarheid en parkeerproblematiek nauwkeurig onderzocht. Uitgangspunt is
dat tegelijkertijd met het realiseren van het bouwplan voorzien is in
een herinrichting van het Valkeniersplein en vergroting van het aantal
parkeerplaatsen aan het plein van circa 75 naar circa 120. Een en
ander overigens met behoud van de aanwezige (goede) voetgangers-,
parkeer- en groenvoorzieningen.
Aan de achterzijde van het Albert Heyn-gebouw is voorzien in parkeer
plaatsen (circa 34) voor de bewoners en het eigen personeel van Albert
Heyn. De toegang is gelegen aan de Dillenburgstraat.
De berekening van de parkeernormen is overeenkomstig de normen zoals
deze zijn vastgesteld in de door de raad vastgestelde nota "Navigeren
in parkeren".
2. Persoonlijk
De huidige situatie ten aanzien van de bevoorrading van de Albert
Heyn-vestiging is vanuit verkeerstechnisch oogpunt ongelukkig. De bij
het bouwplan behorende vernieuwde inrit is bedoeld als verbetering van
deze situatie. Er zal geen hinder meer zijn van draaiende of achter-
uitstekende vrachtwagens op de Dillenburgstraat, aangezien dit in de
nieuwe situatie kan geschieden op het eigen terrein van Albert Heyn.
Voorts is de verkeerssituatie in het gehele Ginneken reeds geruime
tijd onderwerp van onderzoek en hiervoor is het verkeerscirculatieplan
Ginneken (vcp Ginneken) opgesteld (en in concept gereed). In dit vcp
Ginneken zijn verbeteringsvoorstellen doorgevoerd en het voorkeursmo
del geeft aan dat de rijrichting in de Dillenburgstraat omgedraaid
moet worden. Echter, in verband met de bevoorrading van Albert Heyn
zal het eerste gedeelte van de Dillenburgstraat tweerichtingverkeer
blijven.
Aan de zijde van de Dillenburgstraat zullen winkeltjes gerealiseerd
worden met een oppervlakte van circa 200 m2De parkeerbehoefte
hiervoor is meegenomen in de totale berekening van het benodigde
aantal parkeerplaatsen, waarbij tevens rekening is gehouden met het
feit dat Ahold Vastgoed B.V. zelf een aantal (winkelpanden heeft
opgekocht met navenante vermindering van de parkeerbehoefte. In
totaliteit zal geen verlies van parkeergelegenheid optreden.
Ten aanzien van de bezonning wordt opgemerkt dat de te realiseren
bouwhoogte als algemeen uitgangspunt maatschappelijk passend wordt
beoordeeld en zeker passend is gezien de straatbreedte van de Dillen
burgstraat en de aldaar aanwezige bouwhoogten. Dat dit mogelijkerwijs
leidt tot verminderde zonlichttreding in bepaalde situaties (o.a. bij
lage zonnestand in de wintermaanden) is een gevolg van deze ontwikke
ling, welke wij als aanvaardbaar beoordelen.
