4
Raadsvoorstel vervolg/ 38
De voorgestelde stijging is dus:
- "beperkte" vergunningen bij het A-tarief: 7,50;
- "beperkte" vergunningen bij het C-tarief: 6,00;
- "volledige vergunningen" bij het A-tarief: 15,--;
- "volledige vergunningen" bij het C-tarief: 12,--.
II. Als B-tarief wordt voorgesteld: f 3,50 per uur (in 1996: f 3,--).
Het B-tarief stijgt in dit geval met 0,50 ofwel 17% (ongeveer 800
parkeerplaatsen)
Ook hier is dit percentage doorberekend naar de vergunningen "beperkt"
en "volledig", hetgeen resulteert in de volgende tarieven:
- "beperkte" vergunning bij het B-tarief: f 105,-- (1996: f 90,--);
- "volledige" vergunning bij het B-tarief: f 210,-- (1996: f 180,--).
De voorgestelde stijging is dus:
- "beperkte" vergunning bij het B-tarief: f 15,--;
- "volledige" vergunning bij het B-tarief: f 30,--.
III. Als D-tarief wordt voorgesteld: f 6,-- per dag (in 1996: f 3,--).
De voorgestelde stijging van het D-tarief is dus f 3,-- ofwel 100%
(ongeveer 1700)
Voorgesteld wordt hier geen 100% door te rekenen in de vergunningen
"beperkt" en "volledig", maar deze te laten stijgen met 14%, tot
respectievelijk 60,-- en 120,--.
De tarieven voor een vergunnning op een D-terrein zijn naar verhouding
laag gehouden. Uitgaande van 22 werkdagen betaalt een werkende,
wanneer hij een vergunning neemt voor een D-terrein van maandag tot en
met vrijdag, afgerond 2,75 per dag, in plaats van 6,-- per dag. In
1996 betaalde hij ongeveer 2,50 per dag. Dit is een verhoging van
14%. Voor langparkeerders is het dus aantrekkelijker om een vergunning
te nemen.
In de concept-begroting van 1997 wordt er van uitgegaan dat ongeveer
50% van de parkeerders gebruik zal gaan maken van deze vergunning.
Voorstel: in 1997 een uurtarief invoeren op de D-terreinen:
- 6 minuten parkeertijd: f 0,25;
- 1 uur parkeertijd: 2,50;
- 1 uur en een kwartier parkeertijd voor 3,--.
Op de zogenaamde D-terreinen (Chasséveld, Middellaan en Gasthuisvel-
den/Arsenaalpad) geldt door de week uitsluitend een dagtarief.
Gebleken is echter dat vooral kort-parkeerders, zoals bezoekers van
het Stadskantoor, problemen hebben met het dagtarief. Voorgesteld
wordt daarom, de kortparkeerders tegemoet te komen met het invoeren
van een uurtarief op de D-terreinen, zodat men alleen betaalt voor de
tijd die men daadwerkelijk gebruikt.
In de nota Parkeerbeheer is de mogelijkheid om per uur te betalen
opgenomen
