Raadsvoorstel vervolg/ 43
de ontsluiting van het plan zal een verkeersonveilige situa
tie opleveren die zelfs door het instellen van een 30-kilome-
terzone niet voorkomen zal kunnen worden; door appellant
wordt voorgesteld een ventweg bij de Tuintjes aan te leggen
en een ontsluiting te creëren naar de Neelstraat;
er is onvoldoende aandacht besteed in het bestemmingsplan aan
vervangende parkeerruimte na het verdwijnen van het huidige
parkeerterrein bij de sporthal
Beoordeling
Voor wat betreft de zienswijze achter het eerste gedachtestreepje
wordt grotendeels verwezen naar de weerlegging van de zienswijze
van mevrouw Vriens onder punt 1
Dat de ontsluiting van de nieuwe wijk via de Tuintjes op grond
van een 30-kilometerzone tot onveilige verkeerssituaties zou
leiden is geen zaak van het bestemmingsplan maar is meer een zaak
van de WegenverkeerswetgevingBij de ontwikkeling van een wijk
met de daarbij behorende wijkontsluitingen en de inrichting
hiervan mag er in principe van worden uitgegaan dat de gebruikers
hiervan zich zullen houden aan de regelgeving uit de wegenver
keerswetgeving zoals die hierop van toepassing is.
Voor wat betreft het voorstel van appellant om langs de Tuintjes
een ventweg aan te leggen ter verhoging van de verkeersveiligheid
merken wij op dat dit zeker zal kunnen bijdragen aan een nog meer
verkeersveilige situatie ter plaatse. Binnen het ontwerp-bestem-
mingsplan zijn hiervoor mogelijkheden aanwezig. Er bestaan
dezerzijds dan ook geen overwegende bezwaren tegen inrichting van
het betreffende gebiedsgedeelte als door appellant is voorgesteld
via een wijziging van de bij het plan behorende proefverkaveling
en kaart met dwarsprofielen.
Ten aanzien van het voorstel van appellant een extra ontsluiting
te creëren op de Neelstraat merken wij op dat ten behoeve van de
hoofdontsluitingen van het plan gekozen is voor een ontsluiting
op de Schutsestraat en een via de Tuintjes op de Molenstraat. Er
is bewust niet gekozen voor een ontsluiting op de Neelstraat. Een
dergelijke ontsluiting zou namelijk kunnen leiden tot het ont
staan van een sluiproute vanaf die zijde naar het centrum toe. De
Neelstraat is bovendien niet ingericht op een eventuele toename
van het verkeer vanwege een dergelijke ontsluiting. Een aanpas
sing van het profiel van deze weg hierop via verbreding heeft
bovendien een negatieve invloed op de kwaliteit van het straat
beeld vanwege de markante bomenrij langs deze weg.
Voor wat betreft het parkeren in de omgeving van de Tuintjes
merken wij op dat hierbij is uitgegaan van het gegeven dat bij de
aanwezige en geplande woningen op eigen terrein kan worden
geparkeerd. Binnen het plan is verder uitgegaan van de parkeer-
norm van 1,3 parkeerplaats per woning.
