kunnen leveren aan de ombuiging van de mobiliteit. Kansen voor een versterkt open
baar vervoer inzet zijn eerst aanwezig bij een grote uitbouw van Bavel. De nieuw te
ontwikkelen woningbouwlocatie kan zonder veel moeite aangehaakt worden aan de
bestaande hoofd-infrastructuur. Hierdoor is een snelle realisatie vanuit de ontslui-
tingsproblematiek mogelijk.
Teterinqen
De locatie Teteringen is te realiseren als een echte vinex-locatie. Dit is mogelijk door de
relatief korte afstand tot het centrum waardoor de fiets een echte kans heeft en de
ligging aan een belangrijke openbaar vervoer-as voor de nodige kansen zorgt. Aanha
king van de locatie op bestaande hoofd-infrastructuur lijkt eenvoudig maar door de
hoge verkeersbelasting op deze infrastructuur is van een probleemloze aanhaking geen
sprake. Een totale realisatie lijkt op korte termijn niet aan de orde vanwege het vele
onderzoek en overleg wat nodig is om tot realisering van een goede ontsluiting in
relatie tot de HOV-lijn te komen. Bij e.e.a. zijn naast Breda ook de gemeente Oos
terhout, de provincie en het rijk betrokken.
Advies: Zowel de locatie Haagse Beemden als IJpelaar kunnen zonder enige proble
men snel worden gerealiseerd. De locatie Teteringen kan eerst op langere termijn
leiden tot een acceptabele ontsluitingsstructuur en kent op dit moment te veel onzeker
heden. Afhankelijk van de gekozen ontsluitingsstructuur kan overwogen worden reeds
te starten met bijvoorbeeld de zuid-westelijke ontwikkeling.
2.4 CONCLUSIE OP BASIS VAN DE BELEIDSADVIEZEN
Op basis van de verschillende beleidsadviezen ontstaat het beeld dat er weinig
bezwaar bestaat tegen realisering op korte termijn van de locatie Haagse Beemden.
Vervolgens, dan wel gelijktijdig met Haagse Beemden kan IJpelaar zuidoost ontwikkeld
worden. Vanuit Milieu wordt er echter voor gepleit om naar IJpelaar en Bavel/Dorst een
integrale gebiedsgerichte studie te verrichten en daarom IJpelaar in tijd na Teteringen
in ontwikkeling te nemen.
Voor Breda Noord-Oost/Teteringen wordt aanbevolen om de locatie in snel tempo te
ontwikkelen om daarmee voldoende financieel draagkracht te verkrijgen voor de
realisering van met name de geledingszone/watermachine.
Gezien de stand van zaken van de ontwikkeling van de VINEX-locatie Teteringen en de
benodigde verkeers- en vervoermaatregelen is een realisering (start bouw) voor 2000
niet reëel.
11
