Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 4031
Motivering/Toelichting
uitgangspunten
aankoop van het pand Nieuwstraat 5-7 van V&D door het Gemeentelijk Woningbedrijf
in 1975
overname van het Gemeentelijk Woningbedrijf door het Grondbedrijf in 1985; naast
fietsenstalling in gebruik voor diverse gemeentelijke en culturele functies
raadsbesluit van 4-1993 cg. samenwerkingsovereenkomst met MAB/V&D, met inspan
ningsverplichting tot het realiseren van ca. 1000 fietsenstallingsplaatsen
opwaardering van de aanliggende straten in relatie tot de ontwikkeling van de
Barones
omvangrijke bodemverontreiniging agv. het gebruik van een benzine-installatie
slechte onderhoudsstaat en bereikbaarheid van het trafogebouw op het achterterrein
projeetvoorstel
Vanuit de samenwerkingovereenkomst met MAB/V&D was een ondergrondse fietsenstalling
onder de Barones, gecombineerd met een nieuwe kelder op de betreffende locatie
evident, mede vanwege de reeds aanwezige ondergrondse verbinding. Het eerste ontwerp
ging dan ook uit van volledige nieuwbouw met een fietsenkelderZowel de dienst RME
als het Parkeerbedrijf vonden de opgang en de ondergrondse verbinding uit beheers-
technisch oogpunt ongeschikt voor het gebruik als fietsenstalling. Tevens diende bij
deze variant de belendende panden, waaronder een rijksmonument, tijdens de sloop en
nieuwbouw gestut te worden en zou voor het maken van de kelder een ingrijpende
keerwand noodzakelijk zijn. Mede gelet op de onaanvaardbare hoge kosten en risico's
voor de gemeente zijn alternatieve oplossingen onderzocht. Vanwege de complexe
situatie heeft dit veel onderzoek, overleg en tijd gevergd.
De optimalisering van het ontwerp en de afweging van baten en lasten heeft uitein
delijk geleid tot het huidige ontwikkelingsvoorstel dat uitgaat van gedeeltelijke
handhaving van de bestaande bebouwing, met een winkelruimte op de begane grond en
maisonnette-woningen in de bovenbouw. De 1000 stallingsplaatsen worden in twee lagen
op de begane grond, vrijwel geheel in de nieuwbouw gerealiseerd. Het trafogebouw op
het achterterrein wordt gesloopt en de trafo wordt verplaatst naar een inpandige
ruimte in de fietsenstalling. Gelet op de aard van de bodemverontreiniging is het
noodzakelijk om tevens een ingrijpende bodem- en grondwatersanering uit te voeren.
meerwaarde herontwikkeling
vereiste stallingscapaciteit van de fietsenstalling bereikt,
verbetering van de gevel cg. opwaardering van de Nieuwstraat,
wegnemen van de bodemverontreiniging,
toevoeging van woningen en commerciële ruimte,
oplossing voor de bereikbaarheid en de verloedering van het trafogebouw cq. het
achterterrein
grondexploitatie
Met MAB is overeengekomen dat de ondergrondse verbinding en een fietsenstalling
-2-
