Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 2 982
behoeve van het onderdeel 'bevordering toegankelijkheid O.V.', e.e.a. te
onttrekken aan de rijksbijdrage 1998.
Motivering/Toelichting
Voor 1998 is de ingangsdatum voor de nieuwe dienstregeling op zondag 24 mei gesteld.
Deze datum is gelijk aan de nieuwe dienstregeling van N.S.
De nieuwe stadsbus-dienstregeling kent de volgende kleine veranderingen
a) de vertrek- en aankomsttijden van een groot aantal treinen in Breda schuiven
enkele minuten naar achteren op, zodat ook de complete dienstregeling van de
Bredase stadsbussen enkele minuten naar achteren wordt verschoven; op deze wijze
blijven bestaande aansluitingen behouden;
b) zeven minder goed bezette spitsritten op lijn 1 worden vervangen door vijf nieuwe
spitsritten op het traject centraal station - Haagse Beemden; door deze
uitbreiding biedt deze reeds bestaande en druk gebruikte spits-sneldienst (lijn
16) nu 4 spitsritten per richting per dag met zeer goede trein-aansluitingen
Dit verloopt budgettair neutraal. Omdat daarbij het traject centraal station -
Haagse Beemden langer is, loopt het aantal spitsritten iets terug.
Verder wordt de al per 16 februari 1998 ingestelde pendelbusdienst van lijn 15 in
Westerpark officieel opgenomen in het Busboek Breda (dienstregelingboekje)
De kosten van lijn 15, groot 200.000,- voor de periode 16-2-1998 tot en met
2-1-1999, worden gedekt vanuit de Reserve Openbaar Stadsvervoer. De kosten worden
door de B.B.A. separaat gedeclareerd. Het ligt in de bedoeling om streeklijn 116
naar Prinsenbeek de bediening van Westerpark vanaf 3-1-1999 te laten overnemen.
Hierop wordt in dit voorstel nog teruggekomen.
In het kader van de gemeentelijke herindeling is per 7 september 1997 een proef
gestart met extra avondritten op de streeklijnen 116/119, traject Breda-Prinsenbeek,
en op de nieuwe stadslijn 11 naar Bavel Op deze lijnen en ritten, evenals op de
overige verbindingen met de voormalige randgemeenten heeft in maart 1998 een
vervoeronderzoek plaatsgevonden. Daarbij zijn ook reizigersaantallen in kaart
gebracht. Op de extra ritten naar Bavel en Prinsenbeek wordt nog teruggekomen.
Op stadslijn 11 naar Bavel wordt vanaf de dienstregeling van 24 mei a.s.
stadsbusmaterieel i.p.v. streekbusmaterieel ingezet. De inzet van streekbusmaterieel
stamde nog uit de tijd dat de lijn naar Bavel een streeklijn was. De aanwezigheid
van stadsbussen bevordert de duidelijkheid voor reizigers.
Alleen de avondritten en zondagritten worden met kleine busjes gereden, die
overigens wel goed herkenbaar zijn als openbaar vervoer en als B.B.A.-diensten.
De totale kosten van de nieuwe ritten naar Bavel en Prinsenbeek, groot 200.000,-,
zijn afgedekt vanuit een éénmalig budget in het kader van de gemeentelijke
herindeling. Met dit budget van 200.000,- kan de proef voor één jaar worden
uitgevoerd. Dit betekent, dat vanaf 7 september 1998 tot aan de nieuwe dienst
regeling van 3-1-1999 extra budget vereist is, zijnde 63.462,-. De dekking van
deze kosten vindt plaats vanuit een structureel bedrag, groot 100.000,-, dat vanaf
1998 op de begroting beschikbaar is onder de titel (Experiment) openbaar vervoer'
Uw commissie ruimtelijke ordening zal separaat nog worden geïnformeerd over de
invulling van het restant van genoemde 100.000,-.
-2-
