Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 3055
Aanleiding
Voor het bedrijventerrein de Krogten geldt een revitaliseringsproject. In dit kader
zijn reeds aangepakt Kruispunt Regenbeemd en de Vossenberg. In 1998 wordt het deel
van de Konijnenberg ten noorden van de Moerlaken gereconstrueerd.
De Konijnenberg geldt als visitekaartje voor het gebied.
Programma van eisen:
Verbetering uitstraling door de volgende maatregelen:
Heldere verkeersstructuur (incl. parkeren)
Verbetering verkeersveiligheid
Aanpassen verharding
Verbeteren openbaar groen
Aanpassen openbare verlichting
Aanpassen riolering (deze kosten worden uit het rioolbedrijfsplan gefinancieerd)
Kosten
De bruto kosten voor de reconstructie worden geraamd op f. 5.000.000,--.
Voor het project de Konijnenberg/De Krogten is in het MIP 1998-2000, post 4.41,
jaarschijf 1998 een bedrag van f. 500.000,-- gereserveerd.
De aanvullende dekkingsbehoefte voor de Konijnenberg-zuid bedraagt derhalve nog
f. 4.500.000,--. De aanvullende netto-gemeentelijke bijdrage uit de stelpost infra
structuur/Buitenruimteplan wordt geraamd op f. 3.100.000,-- (1999 f.
1.400.000,-- en 2000 f. 1.700.000,--).
Subsidieprognose
De kosten t.b.v. het opknappen van bedrijventerreinen zijn subsidiabel. Voorlopig
wordt uitgegaan van een subsidie van circa f. 1.400.000,--.
9. Kruispunt Noordelijke Rondweg-Konijnenberg
Probleem
Kruispunt heeft de volgende nadelen:
Capaciteit is onvoldoende, door de krappe vormgeving en niet conflictvrije
regeling.
Er is sprake van verkeersonveiligheid (no. 8 op de Black Spotlijst)
De fietsvoorzieningen zijn niet op het niveau van een hoofdfietsroute.
Bussen ondervinden grote vertragingen, die met eenvoudige "Vetag" aanpassing
niet kunnen worden verminderd.
Door de capaciteitsproblemen kan de NRW zijn functie als hoofdweg niet goed
waarmaken waardoor er sprake is van sluipverkeer op andere plaatsen in de stad
(b.v. Emer Zuid en Hoge Vucht)
Maatschappelijk belang
De oplossing van het knelpunt heeft de volgende voordelen voor de stad:
Verbetering van de verkeersveiligheid
Terugdringen sluipverkeer
Bereikbaarheid economische functies verbetert
Wegindeling naar functies is basis van V&V beleid, wegen moeten dan wel voldoen
aan de eisen die die functie stelt, anders valt het fundament onder het beleid
-8-
