Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 2016
Motivering/Toelichting
Inleiding
Het voornemen om een HSL aan te leggen langs de A16 op het grondgebied van Breda is
middels de Planologische Kernbeslissing in 1994 in procedure gebracht. Deze
procedure is medio 1997 afgerond met de parlementaire goedkeuring van de Planolo
gische Kernbeslissing HSL inclusief de A16 en de aanleg van knooppunt Princeville.
Uw raad heeft op 5 juli 1997 de Planologische Kernbeslissing voor kennisgeving
aangenomen en voor het vervolgproces besloten onder een aantal condities (onder
andere de lijst met "Punten van aandacht") samen te werken met het Ministerie van
Verkeer en Waterstaat.
De volgende fase in de procedure is de uitwerking van de Planologische
Kernbeslissing HSL in een Tracébesluit HSL. Het ontwerp daarvoor is per 7 november
1997 ter visie gelegd.
Het ontwerp-Tracébesluit dat nu voorligt betreft de HSL/A16 en de A16-noord. Het
ontwerp-Tracébesluit HSL/A16 is gebaseerd op de Planologische Kernbeslissing
HSL/A16, het ontwerp-Tracébesluit A16-noord op de Trajectnota A4/A16.
In verband met de onderlinge samenhang zijn beide procedures mede op verzoek van de
gemeente Breda parallel getrokken. De reactie van uw raad is dus in principe een
reactie op beide ontwerp-Tracébesluiten.
Bij de reactie op de ontwerp-Tracébesluiten zijn de volgende kaders als uitgangspunt
genomen
- het Raadsbesluit d.d. 5 juni 1997 over de PKB HSL/A16 waarin door de Raad een
aantal aandachtspunten is vastgelegd die onderdeel uitmaken van het vervolgproces,
- het raamconvenant HSL/A16 d.d. 15 juli 1997 waarin afspraken zijn gemaakt over de
samenwerking tussen Breda en het Ministerie van V&W over de uitwerking van de PKB
HSL/A16,
- de reactie van het Stadsgewest op de Trajectnota A4/A16,
- voortschrijdend inzicht, inclusief de ontwerp-Structuurvisie Breda-west en,
- de reactie van burgers en belangenorganisaties
De reactie van de gemeente Breda is uiteindelijk verwoord in een notitie "Reactie
van de gemeente Breda op het ontwerp-Tracébesluit HSL/A16 en A16-noord"
(bijlage 1**)
Ontwerp-Tracébesluit
Proces
Het ontwerp-Tracébesluit is in overleg met de betrokken instanties zoals de
Provincie, de gemeenten en Waterschappen/Hoogheemraadschap tot stand gekomen. Op ba
sis van het door uw raad ondertekende raamconvenant met de door uw raad vastgestelde
"Punten van aandacht" met het Ministerie van Verkeer en Waterstaat is ambtelijk en
bestuurlijk regelmatig overleg gevoerd over het ontwerp-Tracébesluit.
2
