Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 2016
Gelijkertijd met de totstandkoming van het ontwerp-Tracébesluit HSL/A16 is door de
gemeente ook gewerkt aan de Structuurvisie Breda-west.
Het concept is in november ter visie gelegd. De resultaten van de concept-
Structuurvisie zijn waar mogelijk ingebracht in het ontwerp-Tracébesluit. Daarbij is
er bijvoorbeeld gekeken of:
- de vrijkomende ruimte, als gevolg van de verlegde A16, voldoende mogelijkheden
biedt voor stedelijke ontwikkelingen en de infrastructuurbundel moet als
stedelijke grens worden gezien;
- cruciale oost-west relaties (verkeersverbindingen en/of ecologische verbindingen)
ontbreken, danwel sterker in beeld dienen te komen.
Tenslotte hebben tussentijdse reacties van burgers en belangenorganisaties meege
speeld in de totstandkoming van het ontwerp-Tracébesluit. Regelmatig overleg tussen
de gemeente en burgers en belangenorganisaties heeft geleid tot meer inzicht en
wederzijds begrip.
Resultaten
Het ontwerp-Tracébesluit vormt het concrete ontwerp-plan voor de aanleg en inpassing
van de HSL en de verbreding en verlegging van de A16 en" A58 inclusief de aanleg van
knooppunt Princeville. In de reactie op de Planologische Kernbeslissing HSL heeft de
gemeenteraad van Breda een aantal aandachtspunten vastgesteld die bij de uitwerking
van het PKB in het OTB meegenomen dienen te worden.
Het ontwerp-Tracébesluit dat nu voorligt heeft ten opzichte van de Planologische
Kernbeslissing door de inbreng van de aandachtspunten in belangrijke mate aan kwali
teit gewonnen. Deze verbeteringen zijn als volgt te benoemen:
- de komst van twee stadsducten bij de verdiepte ligging van de infrastructuurbundel
bij Prinsenbeek,
- de strakke bundeling van de infrastructuur,
- een minder groot ruimtebeslag van knooppunt Princeville,
- de grotere zorg voor de ecologische verbindingen inclusief de aanleg van een
ecoduct bij de Overase baan,
- de grotere zorg voor de oost-west verkeersrelaties waaronder de fietsrelaties met
een extra verbinding ter hoogte van de Middenweg (Prinsenbeek) over het daar
geprojecteerde stadsduct,
- de verbetering van de verkeersstructuur van knooppunt Princeville door de
verlegging van de Ettense baan, het herstel van de Liesboslaan, de aan
passingen bij de Zuidelijke rondweg, de aanleg van de rotonde bij Velsgoed en de
verbetering van de aansluiting Lunetstraat,
- de ruimte voor de landschappelijke inpassingen van de infrabundel bij Prinsenbeek
en Effen en,
- de extra aandacht die wordt besteed aan de vormgeving van de kunstwerken en de
geluidwerende voorzieningen.
Verder is meer aandacht besteed aan de communicatie, de natuurcompensatie en is er
een integraal ontwerp HSL/A16 gekomen voor de geluidwerende voorzieningen.
Tenslotte wordt er geen beroep meer gedaan op de gemeente om de inpassing van de HSL
en Al6 mee te financieren.
3
