Gemeente Breda
Agendapuntnummer 1998/13 5
Raadsvoorstel
Registratienummer 2451
Dienst/afdeling RME/RO
Aantal bijlagen -1-
Betreft: Aanvraag planontwikkelingskrediet ten behoeve van de voorbereiding voor de
reconstructie van de kruising Gen. Maczekstraat - Korte Ploegstraat van 114.000,=
jaarschijven 1998-1999.
Inleiding
De route Beverweg/De La Reijweg/Gen. Maczekstraat is als oosttangent de schakel
tussen binnenring en de rijkswegen. Op dit moment functioneert de route niet als
oosttangent Door het ontbreken van een hierop afgestemde inrichting doen zich de
nodige problemen voor. De Gen. Maczekstraat is op dit moment voor verkeer de meest
logische route in de relatie tussen Breda Zuid en het centrum. Hierdoor gebruiken
relatief grote verkeersstromen de Gen. Maczekstraat. Doordat deze straat niet is
toegerust op dergelijke verkeersstromen ontstaat overlast. Een betere geleiding van
het verkeer over de tangent in de Noord-Zuid richting is daarom gewenst. Tevens
zorgt deze geleiding voor een beter functioneren van de oosttangent.
Voorstel
1. Het voteren van het planontwikkelingskrediet ten behoeve van de voorbereiding
voor de uitvoering van de reconstructie van de kruising Gen. Maczekstraat - Korte
Ploegstraat van 114.000,=.
2Het planontwikkelingskrediet ten laste te brengen van de in het investeringsplan
1998-1999 opgenomen middelen voor de reconstructie Gen. Maczekstraat - Korte
Ploegstraat
Motivering/Toelichting
De nota "Hoofdwegenstructuur 2000 Breda" (1991) richt zich op de hoofdwegenstructuur
die voor het autoverkeer nodig is voor een evenwichtige bereikbaarheid van woon- en
werkgebieden. Hierin is het verkeerssysteem opgebouwd uit een aantal hoofd
ontsluitingssystemen, namelijk: de ruit van rijkswegen, de buitenruit (stelsel van
tangenten)de singelring en de radialen. De route Beverweg/De La
Reijweg/Eggestraat/Gen. Maczekstraat is als oosttangent de schakel tussen de
binnenring en de rijkswegen. Het laatste deel van de oosttangent (La Reij-
weg/Eggestraat/Korte Ploegstraat/Gen. Maczekstraat) voldoet niet aan de eisen die
gesteld worden aan een tangent. Ter plaatse van de Eggestraat bestaat een smal
profiel en wordt de weg aan weerszijden begrensd door woonbebouwing. De aansluiting
op de Gen. Maczekstraat is voor het functioneren van de route als tangent een
onlogische
De Claudius Prinsenlaan wordt na de invoering van het VCP voor de binnenstad de
belangrijke toegang tot de binnenstad voor de oostzijde van de stad. Een logische
doorstroming van het verkeer in de zuid-oost zijde van de stad via de La Reijweg is
hier dan ook gewenst
-1-
