Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 3256
volledige Westtangent.
Beoordeling
De financiële inkadering van het noordelijk deel maakt geen onderdeel uit van dit
plan, maar wordt geregeld in enerzijds het bestemmingsplan "Steenakker" en
anderzijds het bestemmingsplan dat voorziet in de planologisch-juridische regeleing
van de HSL en de A - 16. Voor het tussendeel geldt dat het project westtangent is
opgenomen in het Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport van het Ministerie
van Verkeer en Waterstaat en dat in de gemeentelijke kadernota een reservering is
opgenomen voor de uitvoering van dit project.
Dit bezwaar uit de zienswijze is ongegrond.
2.1. Zienswijze
Het akoestisch onderzoek van het ingenieursbureau Cauberg-Huygen BV is niet volledig
opgenomen, waardoor het onmogelijk is een indruk te verkrijgen van de resultaten en
conclusies van het onderzoek. Mevrouw Schokker betwijfelt de juistheid van de
gegevens, zodat voor het wegprofiel A-A niet meer voldaan kan worden aan de
voorkeursgrenswaarde
Beoordeling
Het akoestisch onderzoek van Cauberg-Huygen is volledig opgenomen. Het woord
"gedeeltelijk" moet worden geschrapt.
De berekeningen voor het wegprofiel A-A zijn juist. Een eventueel hoogteverschil
heeft een zeer geringe invloed op de berekende resultaten met betrekking tot de
voorkeurswaardeDe toegezegde informatie is aan mevrouw toegezonden.
Deze zienswijze is ongegrond.
2.8. Zienswijze
De aansluiting van de Westerparklaan op de Ettensebaan leidt er toe dat doorgaand
verkeer met de weg meebuigt. Hierdoor ontstaat extra verkeer, dat via de
verbindingsweg en het kruispunt nabij de meubelboulevard een uitweg zoekt en daar
voor overlast zorgt. Gesteld wordt, dat het geen zin heeft het kruispunt vooralsnog
zo vorm te geven.
Beoordeling
In de tijdelijke situatie totdat de volledige westtangent is gerealiseerd zal met
een zorgvuldige bewegwijzering de juiste route kenbaar gemaakt worden. Een
tijdelijke aansluiting met een andere vormgeving maakt een omvangrijke extra
reconstructie van het kruispunt noodzakelijk. Gezien de kosten die daarmee gemoeid
zijn, achten wij dat ongewenst. Indien er al sprake zou zijn van de geschetste
problematiek, achten wij dat geen reëel probleem. Het aantal auto's dat richting
centrum wenst te gaan, maar per abuis het gebied Heilaar in rijdt zal te
verwaarlozen zijn.
Dit bezwaar is ongegrond.
-6-
