Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 3256
grondgebruik, dat geen essentiële wijziging zal ontstaan in de hoofdopzet van het
gebied Breda-WestIn de inpassing van deze locatie zal rekening worden gehouden met
een zone langs de Westerparklaan
Deze zienswijze is ongegrond.
5.1.2.
Een deel van de toename hangt samen met de ontwikkeling van functies in het gebied
Heilaar en een aanpassing van de wegenstructuur in het kader van de HSL/A 16,
knooppunt PrincenhageDe verkeersdruk op de westtangent is ten opzichte van eerdere
prognoses tevens hoger door de voortschrijdende tijd en de autonome toename van het
autogebruik. De westtangent met bijbehorende voorzieningen is echter berekend op dit
autogebruik
Dit onderdeel van de zienswijze achten wij ongegrond.
5.1.3.
In het oorspronkelijke plan "Heilaar-Steenakker" was alleen een beperkte zone langs
de Ettensebaan aangemerkt als een zogenaamde B-locatie, een aantal andere zones zijn
aangemerkt als C-locatie. Ten opzichte van de destijds geschetste situatie zijn in
het onderhavige bestemmingsplan "Heilaar-Steenakker, herziening 1998 (Plandeel
Heilaar)" geen wezenlijke aanpassingen aan de orde. De voorziene activiteiten passen
wat dat betreft in zowel het oude als het nieuwe plan. Wat betreft de B-locaties
langs de Ettensebaan is aangegeven, dat meer duidelijk moet zijn over de realisatie
van Hoogwaardig Openbaar Vervoer voordat sprake kan zijn van de vestiging van
zakelijke dienstverlening langs de Ettensebaan. In de prognoses die voor dit
voorstel met betrekking tot de westtangent worden gehanteerd, is conform de actuele
gegevens, rekening gehouden met een aandeel distributieverkeer vanaf het IABC
terrein
Dit bezwaar is ongegrond.
5.1.4.
In de structuurvisie "Breda-West" is een uitbreiding opgenomen van het
bedrijventerrein tot het nieuw tracé van de spoorboog. Deze zone maakt overigens
geen deel uit van dit plan. Het kan wel leiden tot extra verkeer dat over de
ontsluitingsstructuur wordt afgewikkeld. De onsluitingslus "1000" volstaat om dit
verkeer zo snel mogelijk naar de hoofdwegenstructuur van de stad te geleiden.
Tegenover een eventuele uitbreiding van het bedrijventerrein naar het noorden staat
tevens een vermindering van de hoeveelheid bedrijventerrein naar het westen
aangezien hier een strook uit het oorspronkelijke bestemmingsplan "Heilaar-
Steenakker" is weggevallen in verband met de ontwikkeling van HSL en A 16.
Ook dit bezwaar achten wij ongegrond.
•10-
