Gemeente Breda
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 3256
5.2. Zienswijze
De eerdere onthouding van goedkeuring aan het bestemmingsplan "Heilaar-Steenakker"
had betrekking op de omvang van het tracé en de financiering van het plan. De
mogelijkheid voor een vierbaansweg wordt in het plan nog steeds mogelijk geacht en
met betrekking tot de financiering bestaat geen helderheid.
Beoordeling
In de voorschriften is een regeling van het profiel opgenomen ten behoeve van een
weg met maximaal 2 maal 1 rijstrook. Ter verduidelijking zal in de voorschriften
worden opgenomen, dat de westtangent zal bestaan uit een weg bestaande uit maximaal
2 maal één rijstrook.
Goedkeuring voor wat betreft de financiering is uitsluitend onthouden aan het
noordelijk deel van de weg. De financiële inkadering van het noordelijk deel maakt
geen onderdeel uit van dit plan en is ingekaderd in het plan Steenakker. Voor het
tussendeel geldt dat het project westtangent is opgenomen in het Meerjarenprogramma
Infrastructuur en Transport van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en dat in
de gemeentelijke kadernota gelden zijn gereserveerd ten behoeve van de uitvoering
van het project.
Ten aanzien van deze bezwaren wordt geoordeeld, dat zij ongegrond zijn.
5.3. Zienswijze
Gepleit wordt voor een snelle en eenvoudige ontsluiting van Westerpark, waarbij
bovendien een goede oversteek van de Ettensebaan voor langzaamverkeer mogelijk
gemaakt kan worden.
Beoordeling-
In het kader van dit bestemmingsplan is er voor gekozen om rekening houdend met de
plantermijn, te komen tot een definitieve en kwalitatief goede uitvoering van de
wegaanleg binnen de toekomstige wegenstructuur. In de plannen die voorzien zijn met
betrekking tot de aanleg van de Westerparklaan is een goede oversteekplaats ten
behoeve van het langzaam verkeer voorzien met de Ettensebaan ter plaatse van de
aansluiting op de Westerparklaan.
Ten aanzien van deze bezwaren geldt het oordeel: ongegrond.
5.4. Zienswijze
Er is in de loop van de tijd niet altijd even zorgvuldig naar (toekomstige) bewoners
van Westerpark geopereerd. Dit bezwaar wordt als volgt verder uitgewerkt:
5.4.1.
Het aantal voorziene verkeersbewegingen is hoger dan destijds voorzien, kopers zijn
hiervan niet op de hoogte gebracht
Beoordeling
In de zomer van 1997 zijn in het kader van de plannen met betrekking tot de HSL en A
-11-
