Gemeente Breda
-13-
Raadsvoorstel vervolg
Registratienummer 3256
In een samenwerkingsovereenkomst met het IABC is de gemeente verplichtingen
aangegaan omtrent de fasering en financiering van wegen. Deze overeenkomst is
aangegaan bij raadsbesluit van juni 1993. Aangaande de uitvoering van deze
overeenkomst vindt regelmatig overleg plaats tussen de contractuele partijen. Een
ander belangrijk motief voor de aanleg van deze weg is het verbeteren van de
verbindingen tussen Breda en Prinsenbeek ten behoeve van auto's en bussen.
Deze zienswijze is ongegrond.
5.4.5.
Niet duidelijk is welke alternatieven, om welke redenen zijn afgevallen terwijl
binnenkort een verkeerscirculatieplan wordt opgesteld waarin dit duidelijk gemaakt
kan worden. Ook is niet duidelijk waarom het door de Vereniging Wester Wetering
aangedragen alternatief niet tot de mogelijkheden behoort.
Beoordelincr
In het kader van de nota "Hoofdwegenstructuur" (1991) is met het verkeersmodel
"Prover" de ligging van het tracé bepaald. Daarbij zijn diverse tracés overwogen,
meer oostelijk of westelijk, waaruit uiteindelijk is geconcludeerd dat:
- de problemen ten westen van de binnenstad, op de singels en in de wijk Tuinzigt,
het meest gebaat zijn bij een zo oostelijk mogelijke ligging;
- een ligging meer westelijk tegen de A 16 aan meer interlokaal verkeer zou
aantrekken en minder in staat zou zijn de bedoelde functie waar te maken.
In het oorspronkelijke bestemmingsplan "Heilaar-Steenakker" is tenslotte het tracé
exact vastgesteld waarbij enerzijds rekening is gehouden met de bouw van de wijk
"Westerpark" en anderzijds is bekeken of de weg nog tegemoet kwam aan de haar
toebedeelde functie. Deze onderbouwing is zowel opgenomen in de Nota
"Hoofdwegenstructuur" (1991) als het oorspronkelijke bestemmingsplan "Heilaar-
Steenakker"
Het door de vereniging Wester Wetering ingediende alternatief vertoont grote
gelijkenis met één van de onderzochte varianten, waarvoor geldt dat:
- in het alternatief ook de Westerparklaan wordt aangelegd, hetgeen betekent dat
naast deze weg nog een nieuwe weg moet worden aangelegd langs de A 16Dit gaat
gepaard met extra kosten, grondverwerving en plantermijnen;
- voor de aanleg van dit alternatief moet een aantal bedrijfspercelen worden
doorsneden;
- de weg wordt door zijn ligging in combinatie met de randweg Princenhage
aantrekkelijk voor doorgaand verkeer dat op de Rijkswegen thuis hoort aantrekkelijk
voor doorgaand verkeer dat op de Rijkswegen thuishoort, terwijl de tangenten
uitsluitend bedoeld zijn voor stedelijk verkeer. De wegen in het gebied "Heilaar"
(verbindingsweg "1000") hebben uitsluitend een ontsluitende functie;
- het alternatief maakt gebruik van de "1000" (verbindingsweg die niet geschikt is
voor een dergelijke functie, vooral omdat door deze weg ook een aantal bedrijven
wordt ontsloten. Uit een oogpunt van verkeersveiligheid is dit niet gewenst of er
moet een aanpassing van de "1000" plaatsvinden om deze weg geschikt te maken. Een en
ander impliceert, dat de "1000" geen ontsluitende functie voor bedrijven en woningen
