Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: [7641]
Dienst/afdeling: RME/RO
Betreft:
Inleiding
Voorstel
Agendapuntnummer 130
Aantal bijlagen: -
Dienstregelingwijziging stadsbussen per 01-01-2000.
Ons college heeft op 11 mei 1999 de voornemens betreffende de dienstregelingwijziging van de
Bredase stadsbussen per 1-1-2000 vastgesteld. Vanwege het zeer grote exploitatietekort hebben wij
ons genoodzaakt gezien een aantal bezuinigingen te verwerken in het maatregelenpakket 1999. De
belangrijkste daarvan is, dat op de stilste uren (vooral 's avonds na 21.30 uur) de helft van het aantal
reguliere busritten wordt opgeheven, waarbij men in het algemeen nog wel twee keer per uur vanuit
binnenstad/station naar de wijken kan reizen. Naar bijna elke Bredase wijk lopen nl. twee stadslijnen
die met elkaar verbonden zijn. Ook op de lijnen naar Prinsenbeek en vooral naar Bavel vervallen er
enkele ritten. Ter compensatie hiervan wordt het bestaande deeltaxisysteem opengesteld voor O.V.-
reizigers tegen een apart tarief en andere gebruiksregels, geldig binnen de hele gemeente (collectief
vraagafhankelijk vervoer CVV).
De voortdurende rijksbezuinigingen en vooral de doorwerking hiervan in de O.V.-dienstverlening
roepen spanning op met het vigerende mobiliteitsbeleid. Wij hebben daarom in de Kadernota
inmiddels voorstellen vastgesteld om in 2000 en 2001 telkens 500.000,- vrij te maken voor
structurele verbeteringen van het O.V.. Tevens willen wij gaan inspelen op de grotere tariefvrijheid die
de nieuwe Wet Personenvervoer zal gaan bieden aan de decentrale overheden. Er liggen meer
structurele verbeteringen voor het O.V. in het verschiet (Oost-westflank, Stationsgebied o.a.) maar de
effecten hiervan zijn pas over een aantal jaren te verwachten.
De dienstregelingplannen zijn inmiddels gepubliceerd en hebben tot een aantal reacties geleid. Deze
reacties vormen ons insziens echter geen aanleiding tot een wezenlijke verandering van de plannen.
De brieven van het ministerie over de rijksbijdrage, de brieven van de B.B.A. met offerte 1999, een
overzicht van de bezuinigingsmaatregelen en een toelichting op het collectief vraagafhankelijk vervoer
(deeltaxi) en de reacties van burgers liggen ter inzage
1 de wijzigingen van de dienstregeling van de Bredase stadsbussen zoals die gespecificeerd zijn
in de speciaal gewaarmerkte bijlage die is toegevoegd aan het concept-raadsbesluit, per 1-1-
2000 (enkele wijzigingen al per 1-8-1999) effectueren; de belangrijkste maatregelen van die lijst
zijn de volgende
a de introductie van een openbaar toegankelijk deeltaxisysteem (collectief vraagafhankelijk
vervoer, CVV) elke dag van 21.30 tot 24.00 uur en bovendien op zondagochtend van
10.00 tot 12.00 uur,
b de opheffing van een aantal spitsbusritten op de lijnen 1 en 16 en van een aantal
busritten op de stille uren parallel aan de exploitatieperioden van het CVV;
2 accoord gaan met een exploitatieprijs van 16.296.000,- (prijspeil 1999) voor het door de
B.B.A. te verrichten locale openbaar vervoer Breda in 1999, waarbij het exploitatietekort, groot
1.240.000,-wordt afgedekt door een dienstregelingbesparing 100.000,-), een bijdrage
van de B.B.A. 600.000,-) en een bijdrage vanuit de gemeentelijke Reserve Openbaar
Stadsvervoer 540.000,-);
3 de begroting van het concern en de dienst RME te wijzigen overeenkomst het in punt 2
gestelde aangaande de Reserve Openbaar Stadsvervoer;
4 de reacties op de publicatie van de dienstregelingvoornemens niet laten leiden tot wijzigingen
van de plannen, met dien verstande dat
a het C.V.V. (deeltaxi) indien gewenst aangepast kan worden als de tussentijdse evaluaties
daartoe aanleiding geven;
b er onderzoek wordt gedaan naar de mogelijkheid van korting voor Breda-Pashouders op
het C.V.V.;
-1-
