Bijlage behorend bij het concept raadsbesluit nr. 7641, juni 1999.
T.a.v. de nieuwe dienstregeling van de Bredase stadsbussen per 1-1-2000 worden de volgende maatregelen
voorgesteld (sommige maatregelen gaan al in per 1-8-1999, dit is nader aangegeven):
a de ingangsdatum van de nieuwe dienstregeling vaststellen op 1-1-2000, waarbij de hoofdopzet van
de dienstregeling in principe voor driejaar gehandhaafd blijft tot 1-1-2003;
b in verband met noodzakelijke bezuinigingen overgaan tot het opheffen van de volgende ritten
lijn 1 van/naar Tuinzigtde spitsritten vervangen door versterkingsbussen naar behoefte;
lijn 11 van/naar Bavelper 1-8-1999 de ritten van 21.24 en 22.24 uur uit Breda v.v. (de rit
van 20.24 uur uit Breda v.v. opschuiven naar 20.54 uur); per 1-1-2000 ook de rit van 20.54
uur opgeheven onder gelijktijdige introductie van een deeltaxisysteem 's avonds (zie punt c)
en worden de twee ritten zondagochtend (vóór 12.00 uur) eveneens opgeheven onder
gelijktijdige compensatie door het onder punt c genoemde deeltaxisysteem;
spitslijn 16 naar de Haagse Beemden drie middagritten
alle lijnen 's avonds na ca. 21.30 uur telkens één rit per uur (te compenseren door collectief
vraagafhankelijk vervoer C.V.V., zie punt c
alle lijnen zondagochtend tussen 10.00 en 12.00 uur telkens één rit per uur (eveneens te
compenseren door C.V.V., zie punt c);
op zaterdagochtend de overgang van lage naar hoge frequenties (van 2 naar 3 of van 2 naar
4 bussen per uur) een uur later laten plaatsvinden niet om ca. 10.30 maar om ca. 11.30 u.;
het opheffen van pendelbus lijn 15 in Westerpark gekoppeld aan de routeverlegging van
streeklijn 116 van het I.A.B.C.-terrein naar Westerpark, te effectueren zodra de
verbindingsweg Westerpark - Mr. Bierensweg aangelegd is (volgens de huidige planning
uiterlijk 1-8-1999);
op meerdere lijnen vier 'losse' ritten aan het uiterste begin van de dag en/of vaste
'uitloopritten' aan het einde van de dag;
c collectief vraagafhankelijk vervoer C.V.V. introduceren een deeltaxisysteem met telefonische
vooraanmelding als rit-aanvraag, toegankelijk voor openbaar vervoerreizigers elke dag van 21.30
tot 24 uur en zondag tevens van 10 tot 12 uur in aanvulling op het relatief laagffequente reguliere
O.V. in die perioden, geldig binnen de gehele gemeente tegen een eenheidstarief van 7,50
d de B.B.A. opdragen om te zorgen voor een duidelijke herkenbaarheid van de voormalige streeklijn
9 als stadslijn en van het C.V.V. als openbaar vervoerdienst;
e de avondrit van 21.24 uur naar Prinsenbeek via Westerpark laten rijden en omnummeren van 119
in 116 (deze wijziging reeds ingaand op 1-8-1999);
f de rit op lijn 11 om 19.45 uur van Bavel naar Breda met ca. 7 minuten vervroegen;
g naar Tuinzigt (lijn 1) de rit om 22.10 uur vanaf het centraal station en vice versa omzetten in een
rit met een kleine bus, evenals de twee latere ritten waarvan de vertrektijden wijzigen in 22.51
uur (rijdt door naar Westerpark v.v.) en 23.31 uur (rijdt alleen door naar Westerpark als zich
daarvoor reizigers melden);
h op alle avonden de stationnementstijden van lijn 4/5 aan de eindhalte Ambachtenlaan terugbrengen
van 21 minuten tot maximaal 3 minuten;
i de laatste rit op zondagavond (0.24 uur vanaf het centraal station) op de lijnen 2/6, 3/7 en 4/5
opheffen en toegevoegen aan de vrijdagavond, zodat op beide avonden de laatste bussen om 23.54
uur vanaf het centraal station vertrekken;
j overleg met de Dorpsraad Bavel en andere belanghebbenden over de volgende routewijziging van
lijn 11 in Baveltweerichting-/ i.p.v. éénrichting-busverkeer in de Haarbeemd-Gageldonk,
busverkeer in één richting in de Zuster Boomaarsstraat;
k de B.B.A. opdragen om in nauwe samenwerking met de gemeente extra promotie- en
communicatie-aktiviteiten te ontwikkelen ter bevordering van het gebruik van het openbaar
vervoer.
