Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: [7782]
Dienst/afdeling: RME/RO
Consequenties
De hiërarchische verschillen in de functie van wegen komen daardoor ook in de vormgeving tot
uitdrukking. Hierdoor wordt de overzichtelijkheid beter en verbetert de logica. Dit zal een verbetering
van de doorstroming en verhoging van de verkeersveiligheid tot gevolg hebben. In verband met de
daar aanwezige busroute wordt deze constructie niet bij de kruising met de Viveslaan toegepast. Op
fiets- en voetgangeroversteekplaatsen worden middengeleiders aangelegd waar men zich kan
opstellen. Om de oversteek veiliger te maken is ervoor gekozen de oversteekmogelijkheden op een
aantal plaatsen te concentreren. Daardoor kunnen deze plaatsen zeer duidelijk vorm worden gegeven
en wordt een optimale veiligheid in het gebruik gewaarborgd. Bij de kruispunten met het
Valkeniersplein en de oprit zuidelijke rondweg worden door verkeerslichten geregelde
voetgangeroversteekplaatsen gerealiseerd. Voor het openbaar vervoer worden bij de verkeerslichten
voorzieningen getroffen om de doorstroming te verbeteren. Er is vanwege de geluidshinder gekozen
voor de toepassing van geluidreducerend asfalt. Op die wegdelen waar dit om technische redenen
niet anders kan (kruispunten) zal SMA worden toegepast.
Uitvoering
De uitvoering van de werkzaamheden start na een openbare aanbestedingsprocedure in september
van dit jaar. De werkzaamheden worden in het voorjaar van het jaar 2000 afgerond.
In verband met veiligheid voor de weggebruiker en werknemers op het werk is het tijdens de
uitvoering noodzakelijk de Fatimastraat voor het doorgaande autoverkeer geheel af te sluiten.
Bovendien zal de uitvoeringstijd (en daarmee ook de kosten) aanzienlijk toenemen indien het werk in
de bestaande verkeersstromen moet worden uitgevoerd. De omleidingroute voor het autoverkeer is
via de Fr. Rooseveltlaan, Loevesteinstraat, Zwijnsbergenstraat en de Marialaan. Door deze route zo
helder mogelijk aan te geven wordt sluipverkeer door de buurt zoveel mogelijk voorkomen. Voordat de
uitvoering zal starten worden snelheidsremmende maatregelen in de Zwijnsbergenstraat en de
Marialaan uitgevoerd.
Een veilige onbelemmerde doorgang voor (brom)fietsers kan tijdens de uitvoering worden gecreëerd
door eerst de nieuwe voet- fietspaden aan te leggen.
Het werk wordt dusdanig gefaseerd dat het busverkeer zolang mogelijk gebruik kan maken van de
route via de Viveslaan. Het is echter onvermijdelijk dat gedurende een aantal weken het busverkeer
moet worden omgeleid via de Poolseweg en de Blauwe Kei richting de Viveslaan.
Kosten
De totale kosten voor de reconstructie van de Fatimastraat worden geraamd op 4.658.000,-.
In september 1998 werden de kosten van de reconstructie op basis van het voorlopig ontwerp globaal
geraamd op 4.390.000,-. Dit bedrag is ook opgenomen in alle voorgaande overzichten van de
projecten die deel uitmaken van de stelpost infrastructuur buitenruimteplan. De offertes met betrekking
tot de verkeerslichten toonden aan dat deze kostenpost hoger dan geraamd uit zou vallen. Dit wordt
veroorzaakt doordat de vereiste functionaliteit sinds het opstellen van de globale raming is
opgeschroefd. Dit komt ten goede aan de bedrijfszekerheid, veiligheid, het ruimtelijk beeld en de
benodigde onderhoudskosten in de toekomst voor de verkeerslichteninstallatie op deze belangrijke
route. Dit verklaart de kostenstijging van de bruto projectkosten met bijna 6%.
Dekkingsvoorstel
Bij raadsbesluit in mei 1998 is reeds een voorbereidingskrediet van 200.000,- gevoteerd voor de
planontwikkeling
Bij raadsbesluit in september 1997 is een bedrag van 26.344 gevoteerd als B5 gelden.
Financieel
-2-
