Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: [8146]
Dienst/afdeling: RME/RO
Ad 1(in te stemmen met de eindrapportage)
De eindrapportage BORD ligt ter inzage. Bijgevoegd is een samenvatting van de eindrapportage
BORD.
Het studiegebied betreft de vierhoek Breda-Oosterhout-Rijen-Dongen. In dit studiegebeid doen zich
verkeers- en vervoersproblemen van verschillende aard voor. Deze problemen zijn in meerdere
studies aan de orde gekomen, evenals een aantal mogelijke oplossingen. Wat nog ontbrak was een
visie op de toekomstige gewenste wegenstructuur in het gebied. De stuurgroep, bestaande uit
genoemde gemeenten en de Provincie Noord-Brabant, heeft gezamenlijk met Rijkswaterstaat zo'n
visie opgesteld. Deze visie bestaat uit een wensbeeld op hoofdlijnen en een aantal te nemen
maatregelen.
De voor Breda meest relevante maatregelen zijn:
De oude Rijksweg Breda-Tilburg houdt zijn gebiedsontsluitende functie, waar de doorstroming op
peil zal moeten worden gehouden. Voor de passage door Dorst wordt uitgegaan van een
omleiding, waarbij aantakking op de Zuidelijke Rondweg/aansluiting A27 een optie is;
Verbeteren capaciteit en vergroten verkeersveiligheid op de A27 in het studiegebeid. Hiervoor is
nodig om op korte termijn de bestaande aansluitingen te reconstrueren waar nodig. Behalve
reconstrueren van de aansluitingen zijn benuttingmaatregelen voorzien die de doorstroming
bevorderen;
Weren doorgaand verkeer door de kom van Teteringen.
Met name de laatste twee punten zijn van groot belang bij de planontwikkeling rond Teteringen. In het
Structuurplan Breda Noordoost-Teteringen zijn twee belangrijke uitgangspunten namelijk het weren
van doorgaand verkeer in Teteringen en het verbeteren van het alternatief voor dit verkeer. In het
vervolg van de BORD-studie worden juist deze aspecten uitgewerkt. Dit samen met de partners in de
regio: Rijkswaterstaat, Provincie Noord-Brabant en de gemeenten Oosterhout, Dongen en Gilze en
Rijen.
Ad 2:( In te stemmen met de intentieverklaring annex financiële overeenkomst)
In de intentieverklaring staan de volgende besluiten:
De conclusies en aanbevelingen uit de verkeersstudie BORD over te nemen;
De plannen van aanpak als uitgangspunt te hanteren bij het uitvoeren van de vervolgacties;
Na te streven dat de planning conform het uitvoeringsprogramma gefaseerd verloopt;
Dat de conclusies en aanbevelingen van de studie BORD, het plan van aanpak en het
uitvoeringsprogramma integraal onderdeel uitmaken van deze intentieverklaring;
Een stuurgroep, waaraan vertegenwoordigers van de ondergetekenden deelnemen, op te dragen
de voortgang te bewaken en het Rijk, de Provincie en de gemeenten ten minste een keer per half
jaar over de stand van zaken te rapporteren;
Zorg te dragen voor ondersteuning bij de uitvoering van de deelprojecten door deelname aan een
ambtelijk kernteam vanuit de eigen ambtelijke organisatie.
Voor het uitvoeren van fase 1 van het uitvoeringsprogramma is 443.750,= nodig. De verschillende
fases zijn beschreven in de paragraaf "Fasering en onderlinge relatie" van het uitvoeringsprogramma
(bijlage).
Op basis van belang voor en grootte van de partners is door de stuurgroep een verdeling over de
partners afgesproken. Hieruit is voor Breda een bedrag van 120.000,= voortgekomen. De verdeling
over de overige partners is als volgt:
Provincie Noord-Brabant: 120.000,=
Gemeente Oosterhout: 110.000,=
Gemeente Dongen: 68.750,=
Gemeente Gilze en Rijen: 25.000,=
De voorgestelde dekking is de toekomstige grondexploitatie Teteringen - Breda Noord-Oost.
Ad 3:(ln te stemmen met het uitvoeringsprogramma en plan van aanpak)
In het uitvoeringsprogramma worden de onderlinge relaties tussen de deelprojecten aangegeven en
wordt aangegeven hoe de deelprojecten in de tijd zijn gefaseerd. Tevens zijn in het plan van aanpak
de afstemming met andere studies weergegeven (b.v. de Regiovisie Breda-Tilburg), hoe de bestuurlijk
-2-
