Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 13480]
Dienst/afdeling: RO
Naast deze officiële lijn zijn er de afgelopen jaren diverse verzoeken van bewoners van De Rith
gekomen om maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid in De Rith te vergroten. Met
name het grote aandeel sluipverkeer en de snelheden waarmee door het gebied gereden
worden, veroorzaken de overlast. Met de op handen zijnde werkzaamheden aan de HSL/A16 zal
de druk op het gebied alleen nog maar verder toenemen. Daarom is het noodzaak om op korte
termijn maatregelen te treffen om deze overlast voor de bewoners van De Rith te beperken.
Als gevolg van bovenstaande problematiek is ambtelijk met een delegatie van bewoners
gesproken om de problematiek helder op tafel te krijgen. Na dit gesprek zijn mogelijke
oplossingsrichtingen voorgelegd aan zowel de DLG Landinrichtingscommissie als aan de
bewonersvertegenwoordiging. Hieruit is vervolgens een voorkeursvariant naar voren gekomen,
die op 6 juni jongstleden middels een participatieve bijeenkomst is voorgelegd aan alle
bewoners van De Rith. De reacties van deze avond zijn bijgevoegd in de Nota van Commentaar.
Het onderliggende plan is het resultaat.
De maatregelen
Fase 1
a) aanleg fietssuggestiestroken langs de Rithsestraat en de Sprundelsebaan;
b) aanpassing kruispuntprofielen van de Sprundelsebaan met respectievelijk de Moerdijkse
Postbaan, de Rithsestraat en de Liesstraat;
c) realiseren 60km-zone middels plaatsen bebording;
Voorafgaand aan de uitvoering van fase 1 zal er, tezamen met de Gemeente Etten-Leur, een
kentekenonderzoek gehouden worden in De Rith. Middels dit onderzoek zal de stand van zaken
ten aanzien van het sluipverkeer in beeld gebracht worden. De gegevens kunnen dienen als
ijkpunt voorafgaand aan alle werkzaamheden die in het gebied plaats gaan vinden (dus zowel
werkzaamheden van fase 1 van dit project als werkzaamheden in het kader van HSL/A16).
Tijdens de participatieve bijeenkomst zijn geen relevante bezwaren gemaakt ten aanzien van de
maatregelen uit fase 1.
Plan van Aanpak fase 2
In het voorjaar van 2001 zal het kentekenonderzoek worden herhaald om te kijken naar het
effect van de maatregelen uit fase 1. De resultaten die hieruit naar voren komen zullen
gepresenteerd worden aan de bewoners van De Rith. Tijdens deze bijeenkomst wordt besproken
of aanvullende maatregelen noodzakelijk zijn. De resultaten van deze avond worden - indien
noodzakelijk - in 2001 voorgelegd aan de commissie Ruimtelijke Ordening.
Stand van zaken fase 2
In het voortraject zijn eventuele aanvullende maatregelen reeds bestudeerd. Tijdens de
participatieve bijeenkomst hebben we het voorstel gedaan om in fase 2 een selectieve toegang
in de vorm van een landbouwsluis te realiseren ter hoogte van de Vuchtschootseweg. Deze zou
gerealiseerd moeten worden op het moment dat de werkzaamheden van fase 1 aan de HSL/A16
afgerond zijn.
Gebleken is dat er in dit stadium nog geen breed draagvlak voor een dergelijke maatregel is. Het
is ons inziens echter de enige acceptabele vorm van selectieve afsluiting, gezien de verwachte
duur van de problematiek (ca. 5 jaar) en het kostenplaatje (ca. 20.000,- incl. BTW). Indien een
afsluiting in de vorm van een landbouwsluis ook in tweede instantie geen draagvlak krijgt, maar
maatregelen wel noodzakelijk zijn, willen we het voorstel doen om enkele asverschuivingen aan
te brengen aan de Rithsestraat.
-2-
