Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 11175]
Dienst/afdeling: RO
24. Fellenoordstraat-Nieuwe Haagdijk, week 8
Van één kruispunt is de uitvoering op dit moment onzeker:
25. Julianalaan-Grf. Hendrik III laan, de aanpak van dit kruispunt is uitgesteld omdat deze
tegelijkertijd zou plaatsvinden met de reconstructie van de Graaf Hendrik III laan.
26. De ombouw van het kruispunt Beverweg-Teteringsedijk is uitgesteld. Dit vanwege de
noodzakelijke koppeling met de verwachte installatie op het kruispunt Kapittelweg-
Groesseelstraat. Nu dit laatste kruispunt niet wordt voorzien van een regelinstallatie kan het
kruispunt Beverweg-Teteringsedijk nog dit jaar solitair worden opgepakt.
27. Kruispunt Ettensebaan-Heilaarstraat wordt eind dit jaar gerealiseerd. De reden voor dit
uitstel is de verwachting dat het gehele traject langs de Ettense Baan tussen aansluiting
Westerparklaan en A16 gereconstrueerd zou worden (o.a. ook door de vestiging IKEA). Deze
reconstructie laat nog enige tijd op zich wachten zodat het zinvol is het kruispunt
Heilaarstraat - Ettense Baan fietsvriendelijk te maken.
Voorstel uit te stellen kruispunten
In de oorspronkelijke planning zijn 9 verkeersregelinstallaties opgenomen die om verschillende
redenen in 2000 (beter) niet kunnen worden aangepakt:
28. Kruispunt Claudius Prinsenlaan-Wilhelminasingel; Dit kruispunt wordt naar verwachting in
2001 volledig gereconstrueerd in het kader van de Oost-West flank. Bij de reconstructie
wordt de verkeersregelinstallatie fietsvriendelijk geprogrammeerd.
29. Keizerstraat-Oude Vest. De regelautomaat is bij een verkeersongeval onherstelbaar vernield.
Op dit moment wordt onderzocht of een regelautomaat moet worden teruggeplaatst.
30. Kruispunt Markendaalseweg-Karnemelkstraat. Deze installatie is oud (17 jr.) en technisch in
een zeer slechte staat. De noodzakelijke investering staat niet in verhouding tot het
beschikbare budget van het fietsproject. Ook is het risico van een ombouw te groot. Dit
kruispunt wordt in het kader van de Oost-west flank binnen een aantal jaren
gereconstrueerd.
31. Kruispunt Backer en Ruebweg-Konijnenberg. Dit kruispunt wordt naar verwachting in 2001
volledig gereconstrueerd. In dit geval wordt de gehele verkeersregeling aangepast en
fietsvriendelijk gemaakt.
32. Kruispunt Noordelijke Rondweg-Terheijdenseweg-zuid. Voorgesteld wordt dit kruispunt af
te voeren omdat de regeling dermate oud is dat de investering niet in verhouding staat met
het beschikbare budget van het project en het risico bij de ombouw te groot is. Het
betreffende kruispunt maakt deel uit van een route waar de doorstroming van het
autoverkeer belangrijk is (groene golf in de spitsen). Dit betekent dat twee keer groen voor
het fietsverkeer naar verwachting teveel ingrijpt op de afwikkeling van het autoverkeer. In
een uitgebreide studie zal onderzocht moeten worden hoe het gemotoriseerde en
fietsverkeer verkeer zo optimaal mogelijk afgewikkeld kunnen worden. Deze studie
overschrijdt de opzet van het project fietsvriendelijke verkeerslichten.
Voor de onderstaande vier kruispunten (33 t/m 36) gelden dezelfde argumenten.
Separaat heeft de Gemeenteraad een voorstel ontvangen over de aanpak van de
verkeersbeheersing op en rond de Noordelijke Rondweg door middel van het gebruik van
een dynamisch verkeersmodel (Registratieno. 9170).
Voor het kruispunt met de Terheijdenseweg is de busdoorstroming ook nog eens een
complicerende factor.
33. Kruispunt Nieuwe Kadijk-Biesdonkweg
34. Kruispunt Nieuwe Kadijk-Doornboslaan
35. Kruispunt Nieuwe Kadijk-Kapittelweg
-2-
