Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 11175]
Dienst/afdeling: RO
36. Kruispunt Nieuwe Kadijk-Oosterhoutseweg, Bij dit punt speelt ook de reconstructie ten
behoeve van VINEX Teteringen en de HOV verbinding Breda-Oosterhout (naar verwachting
In plaats van de bovenstaande kruispunten kunnen de volgende kruispunten worden
opgevoerd:
37. Lunetstraat-Zoete Inval, ten tijde van het opstellen van de oorspronkelijke lijst werd dit
kruispunt net ontworpen, nog zonder extra fietsvoorzieningen in de regeling. Met de
positieve ervaringen met fietsvriendelijke regelingen kan dit moderne kruispunt vrij
eenvoudig worden aangepast. Dit geldt ook voor de onderstaande kruispunten 38 t/m 41.
38. Emerparklaan-Koeweide
39. Emerparklaan-Hondsdonk
40. Emerparklaan-Mijkenbroek
41. Lunetstraat-Stadionstraat
42. Delpratsingel-Terheijdenstraat: de installatie is oud (1987) maar nog in redelijke technische
staat;
43. Wilhelminasingel-Teteringenstraat. Deze installatie heeft de technische en economische
levensduur overschreden (1984). Indien deze installatie wordt aangepakt in het kader van
doorstromingsmaatregelen Openbaar Vervoer, zal deze als fietsvriendelijke verkeersregeling
worden uitgevoerd. Op dit moment wordt onderzoek gedaan naar de aanpassing voor het
Openbaar Vervoer.
Daarnaast zijn vijf kruispunten voorzien van fietsvriendelijke regeling die oorspronkelijk niet in
het programma waren opgenomen (de kosten hiervan drukken niet op het project
fietsvriendelijke regelingen. De maatregelen kunnen vanwege de moderne technische
mogelijkheden zonder veel extra kosten worden meegenomen.):
44. St. Ignatiusstraat-Beverweg, eind 1999 inwerking gesteld
45. Fitamastraat-Allerheiligenweg, de reconstructie van dit punt wordt op dit moment
uitgevoerd
46. Dr. Struyckenstraat-Oranjeboomstraat, deze regelautomaat was verouderd en is vervangen
en voorzien van een fietsvriendelijk programma
47. Dr. Struyckenstraat-Heuvelbrink, als no. 46
48. Doornboslaan-Baliëndijk, als no. 46.
De Provincie Noord-Brabant gaat akkoord met bovenstaande aanpassingen in de projectinhoud.
Deze aanpassingen hebben geen consequenties voor de toegezegde subsidie.
Stand van zaken financieel
Op 25 september 1997 heeft de Gemeenteraad f 2.514.707 beschikbaar gesteld voor de ombouw
van 36 met name genoemde verkeersregelinstallaties naar fietsvriendelijke
verkeersregelinstallaties. De dekking is als volgt:
Provincie Noord-Brabant, B5 -geld (grote steden beleid): f 1.400.000
Meerjaren Investeringsplan, post "extra maatregelen fietspaden": f 1.114.707.
Per kruispunt betekent dit dat f 69.850 beschikbaar is voor de ombouw naar fietsvriendelijke
regeling.
Tot nu toe is voor 28 (aangelegde of voorbereide) verkeerslichtaanpassingen f 1.839.000
gebruikt. Dit is gemiddeld per kruispunt ƒ65.700. Dit bedrag is lager dan het oorspronkelijk
geraamde omdat bij een aantal projecten bespaard kon worden op de kosten door 'werk met
werk te maken'.
2002).
-3-
