Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 11555]
Dienst/afdeling: PM
fe
Het nu voorliggende concept-Definitief Ontwerp is functioneel het best haalbare resultaat tegen
de achtergrond van een aantal (ook conflicterende) wensen en uitgangspunten. De afwikkeling
van het autoverkeer bij de prognoses voor 2005 trekt een zware wissel op de totale kwaliteit en
voor alle vervoerssoorten wordt niet het optimum bereikt. Ook met dit best haalbare resultaat
op deze locatie is het niet mogelijk om op termijn een congestievrije afwikkeling te garanderen.
In die zin blijft het van belang bij alle mogelijke planontwikkelingen te onderzoeken in hoeverre
de groei van de automobiliteit kan worden omgebogen.
De uitvoeringstechnische problematiek
De reconstructie van de Claudius Prinsenlaan (CPL) vindt plaats in een periode waarin er volop
bouwactiviteiten plaatsvinden in de directe omgeving, en er dient een nauwe afstemming plaats
te vinden met andere interventies in de infrastructuur rond de binnenstad. Er is sprake van een
complexe samenhang, met een aantal kritische termijnen.
In de bouwlogistiek van het Chassé Park is maximaal rekening gehouden met de reconstructie
van de CPL. De Theaterwoningen zijn in de planning naar achteren geschoven en gerelateerd
aan de uitvoering van de uitbreiding van de stadskantoren. De ontsluiting van het bouwverkeer
voor de woningbouw is gericht op de Vierwindenstraat. Ten behoeve van de realisatie van de
openbare parkeergarage wordt voorzien in een ontsluiting aan de Oude Vest tussen gebouw F
en de Kloosterkazerne. De aanzienlijke hoeveelheid af te voeren grond van de garage wordt via
de CPL weggereden richting geluidswal Nieuw Wolfslaar.
Ten behoeve van de singelappartementen, welke eind februari worden opgeleverd, wordt een
tijdelijke ontsluitingsweg gemaakt naar de binnensingel. Na de afronding van het stadskantoor
worden deze woningen ontsloten tussen stadskantoor 1 en 2.
De start van de bouwactiviteiten voor de Kloosterkazerne (Holland Casino) is voorzien in maart
2001, kort daarop gevolgd door de start bouw van de 2e garage en het hotel.
Gegeven het feit dat de 1e garage (670 plaatsen) in de zomer van 2001 wordt opgeleverd dient
de reconstructie van de CPL dan afgerond te zijn. De reconstructie loopt van voorjaar 2000
(verplaatsen bomen, verleggen kabels en leidingen) tot de zomer van 2001Latere oplevering is
niet mogelijk, tenzij alle aanliggende projecten in de planning uitlopen. In de bijlagen treft U
een overzicht aan van de diverse projecten met de bijbehorende planningen. Dit overzicht
spreekt voor zich.
Bij de uitvoering zal zo veel als mogelijk rekening gehouden worden met doorstroming en
bereikbaarheid. Desalniettemin moet rekening gehouden worden met een aanzienlijke overlast
in het betreffende gebied.
In dit kader is een goede afstemming met een aantal andere reconstructies van groot belang. In
deze zelfde uitvoeringsperiode speelt de reconstructie van de Generaal Maczekstraat en de
reconstructie van de Irenestraat t.b.v. de ontsluiting van het Van Sonsbeeckpark en het
zwembad. Al deze projecten hebben invloed op de bereikbaarheid van de binnenstad vanuit het
Zuiden.
In deze beschouwing dient tevens het moment van aanleg van Twinlay op de Wilhelminasingel
betrokken te worden (dient ingevolge de ontheffing van geluidsnormering voor het Chassé Park
uiterlijk in 2002 te zijn aangelegd).
Er is een beheertoets uitgevoerd op het voorliggende plan. Hierin is geconstateerd dat na de
reconstructie rekening moet worden gehouden met extra beheer- en onderhoudskosten ten
opzichte van de huidige situatie. Een en ander laat zich verklaren vanuit het toegenomen aantal
verlichtingselementen, een extra verkeersregelinstallatie en de twee bruggen voor het langzaam
verkeer. Hiermee dient rekening te worden gehouden bij de vaststelling van de post
areaalvergroting.
-3-
