Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 10925]
Dienst/afdeling: PM
Betreft:
Voorstel
Motivering/Toelichting
Agendapuntnummer 11
Aantal bijlagen: --
Aanvullingen I en II op Tracébesluit HSL-Zuid
Inleiding
Op 15 april 1998 is het Tracébesluit HSL-zuid door de ministers van V&W en VROM vastgesteld. Tegen dit
besluit konden belanghebbenden beroep aantekenen. Op 6 september 1999 heeft de Afdeling
bestuursrechtspraak van de Raad van State uitspraak gedaan op de ingediende beroepen. Daarbij is een aantal
delen van het Tracébesluit HSL-zuid vernietigd. Dit heeft tot gevolg dat voor de meeste van die delen nieuwe
besluiten moeten worden genomen. Voorzover deze nieuwe besluiten in overeenstemming zijn met het ontwerp-
Tracébesluit HSL-zuid van 31 oktober 1997, kan worden volstaan met het nemen van een nieuwe tracébesluit:
het Tracébesluit HSL-zuid (aanvulling I). Voor zover deze nieuwe besluiten niet in overeenstemming zijn met het
ontwerp-Tracébesluit HSL-zuid van 31 oktober 1997 moeten eerst gedeeltelijk nieuwe ontwerp-tracébesluiten
worden opgesteld en ter inzage worden gelegd, waarvan het ontwerp-Tracébesluit (aanvulling II) het eerste is.
Onderhavige aanvullingen betreffen reparaties van het genomen Tracébesluit HSL-zuid, vanwege
onvolkomenheden in het destijds uitgebrachte en bij het Tracébesluit behorende akoestisch rapport.
Middels binnengekomen brief van 29 november 1999 delen de minister van Verkeer en Waterstaat en de minister
van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu uw raad mee dat het (gerepareerde) Tracébesluit HSL-zuid
(aanvulling I) op 23 november 1999 is vastgesteld en op 30 november 1999 in werking treedt.
Middels een tweede brief, eveneens binnengekomen op 29 november 1999, verzoeken de ministers uw raad om
mee te delen of de raad bereid is planologische medewerking te verlenen aan het realiseren van de tracés voor
de HSL-zuid, A16 en A58, zoals deze zijn opgenomen in het ontwerp-Tracébesluit HSL-zuid (aanvulling II), dat
vanaf 30 november 1999 ter inzage is gelegd.
Dit antwoord van de raad dient volgens de Tracéwet binnen 12 weken na verzending van het ontwerp-
Tracébesluit schriftelijk kenbaar gemaakt te zijn. Deze termijn loopt af op 21 februari 2000.
1. Kennis te nemen van het op 23 november 1999 genomen Tracébesluit HSL-zuid (aanvulling I), inclusief
bijbehorend akoestisch onderzoek.
2. Planologische medewerking te verlenen aan de uitwerking van het ontwerp-Tracébesluit HSL-zuid
(aanvulling II), inclusief bijbehorend akoestisch onderzoek.
In het akoestisch onderzoek, behorende bij het Tracébesluit HSL-zuid en A16 van april 1998, is door de
Projectorganisatie HSL-zuid van Rijkswaterstaat een aantal foutjes gemaakt. Door de betreffende bewoners is
daaromtrent beroep aangetekend. De Raad van State heeft daarop geoordeeld dat het Tracébesluit op
onderdelen onzorgvuldig genomen is en heeft derhalve die onderdelen vernietigd.
Aan de Projectorganisatie HSL-zuid was vervolgens de taak om deze onderdelen te repareren.
Voor wat betreft Bredaas grondgebied betreft het:
1. Mr. Bierensweg 70. In het oorspronkelijk akoestisch onderzoek was uitgegaan van een woning met 2
bouwlagen. In praktijk zijn er echter drie bouwlagen. Uit aanvullend akoestisch onderzoek naar de
geluidbelasting op alle bouwlagen blijkt dat de vanwege de onderscheiden geluidbronnen (HSL danwel A16)
geen grenswaarden, zelfs indien er geen schermen zouden worden geplaatst, worden overschreden. Er zijn
dus geen aanvullende maatregelen noodzakelijk.
2. Oude Liesboslaan 154. Ook hier zijn in werkelijkheid drie i.p.v. de onderzochte twee bouwlagen aanwezig.
Uit aanvullend akoestisch onderzoek blijkt dat met de reeds vastgestelde schermhoogten van 4 en 5 meter
de geluidbelasting vanwege de A16 en HSL niet de grenswaarde overschrijdt. De geluidbelasting op de gevel
van de derde bouwlaag overschrijdt wel vanwege de A58 met 3 dB(A) de voorkeursgrenswaarde van 50
dB(A). In het oorspronkelijke akoestisch rapport was al een verhoging voorzien voor de tweede bouwlaag.
Daarvoor is door de provincie reeds ontheffing verleend, evenals voor circa 18 overige woningen in de
directe omgeving. Er zal een aanvullende ontheffing voor de derde bouwlaag aangevraagd worden.
3. Rijsbergseweg 258. Het betreft een restaurant met een woning. In het oorspronkelijke akoestisch onderzoek
is deze woning over het hoofd gezien. Uit aanvullend onderzoek blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 50
dB(A) vanwege de nieuwe A16, rekening houdend met een 5 meter hoog scherm, met 3 dB(A) op de begane
grond en 6 dB(A) op de eerste verdieping wordt overschreden. In de directe omgeving worden bij nog 11
-1-
