Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 12192]
Dienst/afdeling: RO
Betreft:
Inleiding
Motivering/Toelichting
Voorstel
Agendapuntnummer 97
Aantal bijlagen: -
Vervanging automaat Verkeersregelinstallatie kruispunt Konijnenberg - Noordelijke Rondweg.
Technische problemen met de automaat van de VRI op het kruispunt NRW - Konijnenberg maken
spoedige vervanging noodzakelijk. De hinder en verkeersonveiligheid die de frequente storingen tot
gevolg hebben geven het probleem een hoge urgentie. De vervanging loopt vooruit op de reconstructie
van het kruispunt, MIP post 2.1.9 jaarschijf 2000, waarvoor naar verwachting medio 2000
uitvoeringskrediet aangevraagd wordt. De reconstructie maakt deel uit van het revitaliseringsproject De
Krogten. Voornemen is de reconstructie van het kruispunt direct aan te laten sluiten op de reconstructie
van de Terheijdenseweg zuid. Deze reconstructie zal naar verwachting in december 2000 zover afgerond
zijn dat de reconstructie van het kruispunt NRW - Konijnenberg ter hand genomen kan worden.
1Een krediet, groot 200.000,-, beschikbaar te stellen om de automaat van de verkeersregelinstallatie
(VRI) op het kruispunt NRW - Konijnenberg te vervangen.
2. Het onder 1 genoemde krediet ten laste te brengen van MIP post 2.1.9, jaarschijf 2000: Reconstructie
NRW - Konijnenberg.
De technische en economische levensduur van een VRI installatie bedraagt circa 15 jaar. Een VRI bestaat
uit een automaat (verkeersregeltoestel) en straatmeubilair (masten, verkeerslantaarns, detectie en
bekabeling). Storingen in het straatmeubilair kunnen over het algemeen vrij eenvoudig verholpen worden,
bij problemen met de automaat is dat niet het geval. In Breda worden verouderde automaten niet
structureel vervangen. Bij een technisch verouderde installatie neemt de betrouwbaarheid af wat tot
verkeersonveiligheid leidt, daarnaast laat de capaciteit en verkeersafwikkeling te wensen omdat geen
moderne techniek wordt toegepast. Dit in zowel soft- als hardware matige zin. Wanneer zich in een VRI
een storing voordoet is er sprake van verminderde functionaliteit of valt deze uit. Op kruispunten met een
belangrijke functie in het stedelijke verkeersnet is dit zeer onwenselijk omdat de capaciteit en afwikkeling
zonder VRI in elkaar stort. Wanneer de lay out van een dergelijk kruispunt niet is aangepast op een
situatie zonder VRI doen zich onmiddellijk gevaarlijke situaties voor.
Er doen zich dagelijks aanzienlijke files voor op het kruispunt NRW - Konijnenberg, bij de huidige lay out
van het kruispunt moeten deze als structureel worden beschouwd. De VRI op kruispunt NRW -
Konijnenberg dateert uit 1980. Sindsdien is de automaat niet vervangen. Het aantal storingen in de
installatie is de laatste jaren aanzienlijk toegenomen. De technische betrouwbaarheid laat duidelijk te
wensen over. De klachten over dit kruispunt stapelen zich op. Het toenemende aantal storingen lokt
ongewenst gedrag uit en zet daarnaast automobilisten aan alternatieve routes te zoeken. Er hebben zich
al incidenten voorgedaan waarbij automobilisten op grote schaal via het fietspad het kruispunt passeren.
De structurele storingen die zich de afgelopen jaren in toenemende mate voordoen zijn vooral terug te
voeren op de automaat. In februari/maart 2000 is de VRI veelvuldig uitgevallen. Dit heeft geresulteerd in
het (tijdelijk) verbieden van een aantal verkeersrichtingen omdat deze bij een uitgevallen VRI tot grote
verkeersonveiligheid leiden. Om dit te effectueren was het kruispunt afgezet met hekken. Na een periode
van ruim een week is het richtingenverbod opgeheven. In april blijkt de storingen frequentie wederom toe
te nemen. Structurele oorzaken zijn niet aan te wijzen, de automaat is op. Het correctief onderhoud
alleen kost op dit moment circa 12.500,-- op jaarbasis.
-1-
