Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 12387]
Dienst/afdeling: HSL
Consequenties
Communicatie
Commissiebehandeling
manifesteren vanwege de directe aansluiting van de A58 op Oude Liesboslaan en de
Drielindendreef via het knooppunt Princeville, de oplossing uit het vigerend tracébesluit.
Om sluipverkeer structureel tegen te gaan en tegemoet te komen aan de uitgangspunten van de
categorisering van wegen in het kader van duurzaam veilig, is het overigens beter om geen
directe aansluiting vanuit het knooppunt Princeville op genoemde wegen mogelijk te maken. De
Oude Liesboslaan zou onder het knooppunt Princeville door, rechtstreeks en zonder
aansluitingen met de Liesboslaan aan de kern Princenhage moeten worden verbonden. Deze
zogenoemde 'Bredase variant' is voorgesteld en gepresenteerd in het voorontwerp
bestemmingsplan HSL/A16. Het omzetten van een deel van de parallelweg direct ten zuiden van
het Liesbos in een fietspad, draagt bij aan het reduceren van het aantal mogelijke sluiproutes.
Ook dat was opgenomen in het voorontwerp-bestemmingsplan HSL/A16. Vanuit
belanghebbenden zijn hierover toen geen opmerkingen of bezwaren gemaakt.
In de voorgestelde oplossing moeten bewoners van de Oude Liesboslaan in de richting Etten-
Leur enigszins omrijden. Overigens is er een alternatief voor de relatief langere route langs de
noordzijde van het Liesbos over de Leursebaan. In het vigerend tracébesluit is dat de route via
knooppunt Princeville en de A58 en in de 'Bredase variant' kan de parallelle wegenstructuur aan
de zuidzijde van de A58 worden gebruikt. Daarnaast is van belang dat in de voorgestelde
oplossing het aantal sluiproutes in het gebied wordt beperkt. Vooral bij een directe aansluiting
vanuit het knooppunt Princeville op dit onderliggende wegennnet is sprake van een
verkeersaantrekkende werking. De voorgestelde oplossing ligt tenslotte in lijn met de
afwegingen die eerder in het kader van het voorontwerp-bestemmingsplan HSL/A16 zijn
gemaakt. Staatsbosbeheer heeft toegezegd over de parkeerproblematiek in en rond het Liesbos
met voorstellen te komen en hierover overleg te voeren met belanghebbenden.
Voorgesteld wordt planologische medewerking te verlenen.
Voor de vijf aanpassingen wordt planologische medewerking voorgesteld, met kanttekeningen
bij een aantal aanpassingen.
Er zijn geen beleidsmatige wijzigingen aan de orde.
Er zijn geen financiële consequenties.
Bij niet-medewerking van de gemeente heeft de minister de mogelijkheid de gemeente een
aanwijzing te geven.
Het Ontwerp- Tracébesluit HSL-zuid (aanvulling III) heeft tot 17 april 2000 ter inzage gelegen. Dit
is door de Projectorganisatie via dagbladadvertenties kenbaar gemaakt. In die periode zijn
inspraakreacties ingediend bij het Inspraakpunt in Den Haag. Deze inspraakreacties zijn, voor
zover van belang voor Breda, betrokken in bovenstaande overwegingen.
De commissie Ruimtelijke Ordening kan zich met dit voorstel verenigen.
