Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 12700]
Dienst/afdeling: RO
In de hier beschreven situatie treden er ernstige consequenties op voor de exploitatie, de kosten en de
aantrekkelijkheid van het stadsvervoer.
De beleidskaders die hierin een lijn moeten uitzetten zijn de Openbaar Vervoernota Breda en het
Verkeersplan Breda. Deze nota's zijn echter nog in voorbereiding. Rond november 2000 is de planning
van 30 km/u-zones voor 2001 aan de orde. Daarom wordt uw raad voorgesteld om op dit moment de
fasering van de realisatie van 30 km/u-zones zodanig te laten aanpassen, dat het busverkeer er in 2001
geen exploitatieve nadelen van ondervindt.
Voor de periode na 2001 geldt, dat we voor het vinden van een modus binnen het spanningsveld tussen
de bus en 30 km/u-zones uit zullen kunnen gaan van inmiddels vastgesteld beleid, neergelegd in de OV-
Nota en het Verkeersplan.
Speciaal openbaar vervoer
Het experiment met nachtbusvervoer (de 'Uitbus' Breda) is nog in voorbereiding. U ontvangt nog een
separaat voorstel hierover. De NAC-supportersbussen en de Leutbussen tijdens Carnaval rijden al wel.
Het vervoer van NAC-supporters bij thuiswedstrijden wordt telkens per voetbalseizoen vastgesteld. De
BBA krijgt tot nu toe jaarlijks een opdracht tot dat vervoer voor een taakstellend budget van 25.000,-.
Dit vervoer wordt bekostigd vanuit de stelpost 'speciale acties' in de Reserve Openbaar Vervoer van de
RME-begroting 2000.
Er mag voor het seizoen 2000-2001 een gunstiger kosten-opbrengstenverhouding worden verwacht
vanwege de promotie van NAC naar de eredivisie meer toeschouwers en dus (nog) beter bezette bussen.
Met de BBA zal daarom onderhandeld worden over een scherpere financiële taakstelling. Overigens is
ook in het seizoen 1999-2000 dit vervoer soepel verlopen en zijn er vrijwel geen wanklanken geweest.
Tenslotte is er snds 1997 het jaarlijkse Leutbusvervoer tijdens drie Carnavaldagen. Het aantal vervoerde
passagiers schommelt tussen de 2400 en 3000 totaal over de drie dagen. Dit jaar waren het er 2600. Het
passagiersaanbod blijkt erg afhankelijk van het weer. De kosten van de Leutbussen bedragen om en nabij
de 39.000,- en de kaartopbrengsten ongeveer 15.000,-. De netto kosten worden momenteel geheel
betaald uit het verkeersveiligheidsbudget. Daardoor kunnen een aantal kleinere verkeersveiligheidsacties
niet worden uitgevoerd.
Indien uw raad op 29 juni 2000 positief besluit over het voorstel 'besteding OV-subsidie deeltaxi 2000"
gaat er 20.000,- naar speciaal openbaar vervoer. Dit bedrag zal ingezet worden ter vermindering van de
tekorten op het NAC-supportersvervoer en vooral de Leutbussen ten gunste van de financiële ruimte
binnen de stelpost 'speciale acties' van de Reserve Openbaar Stadsvervoer (RME) resp. het
verkeersveiligheidsbudget (RME-RO).
Stimuleringsacties OV
Er is voor zowel 2000 als 2001 500.000,- gemeentegeld beschikbaar gesteld ter stimulering van het OV
in Breda. Meer concreet zijn de doelen meer reizigers, meer opbrengsten en meer subsidie genereren.
Hierover ontvangt u separaat een voorstel. Van dit maatregelenpakket mag, voorzichtig geschat, een
reizigers- en inkomstengroei van minstens 5 verondersteld worden. Dat betekent in 2001 ca. 2,5 ton
aan extra inkomsten, in 2002 ca. 625.000,- en in 2003 naar schatting bijna vier ton. In de stadsvisie staat
een groei van 2,5 per jaar in het OV als doel.
Sociale veiligheid in het openbaar vervoer
Er vinden geleidelijk meer incidenten plaats met agressieve passagiers en vandalen in de bus.
De meeste problemen worden veroorzaakt door schooljeugd die massaal de bussen inkomt kort vóór en
na schooltijd. Enkele incidenten hebben de pers gehaald. De gemeente is hierover in gesprek met de BBA.
Twee concrete maatregelen op dit moment zijn
a) de BBA heeft een succesvolle proef met videobewaking in de bus lopen; de gemeente zal de BBA
vragen hoe zij hiermee verder denkt te gaan en wat de rol van de gemeente hierbij kan zijn (ook
voor de gemeente ligt er immers een duidelijk belang);
b) er wordt kort vóór de meest problematische ochtendrit op lijn 6 richting IJpelaar een extra
schoolrit ingelegd (rond 8.15 uur vanaf het centraal station). De school 'De Rotonde' heeft hier bij
-5-
