Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 13593]
Dienst/afdeling: PM
Tot aan de zomer van 1999 heeft een uitgebreid consultatietraject plaatsgevonden rond de
Oost-/Westflank. Ter begeleiding van deze consultatie is voornoemde krant uitgebracht, en
daarnaast heeft de lokale pers de nodige aandacht besteed aan dit onderwerp.
Bij de consultatie is systematisch te werk gegaan. In eerste instantie zijn de nodige
informatiebijeenkomsten georganiseerd, achtereenvolgens voor de bestaande bewoners-,
ondernemers en belangenorganisaties, en vervolgens voor de gehele stad. Nadat eenieder het
materiaal uitvoerig heeft kunnen bestuderen zijn consultatiebijeenkomsten georganiseerd,
waarop reacties op de voorstellen zijn verzameld. Gezien het belang van dit onderwerp voor de
binnenstad zijn uitvoerige schriftelijke reacties binnengekomen van de zijde van de diverse
organisaties in de binnenstad en van belangengroepen. Ook tijdens de consultatiebijeenkomsten
zijn waardevolle opmerkingen en suggesties gemaakt ten aanzien van de voorstellen van de
gemeente. De reacties zijn over het algemeen van een hoge kwaliteit en raken het wezen van
het functioneren van de binnenstad.
In de bijgaande Nota van Commentaar zijn de binnengekomen reacties in een matrix
samengevat en voorzien van commentaar in het verlengde van het onderhavige voorstel. Ook de
volledige reacties zijn opgenomen in de rapportage van de consultatie.
De binnengekomen reacties laten zich als volgt rubriceren:
De ondernemers
Reacties zijn binnengekomen van de Kamer van Koophandel, van ondernemersorganisaties in de
binnenstad en van individuele ondernemers.
De ondernemers staan positief tegenover een opwaardering van de ring rond de binnenstad en
zien hier zonder meer een meerwaarde in waar het gaat om de toekomst van de binnenstad.
Bereikbaarheid van en parkeermogelijkheden in de binnenstad blijven essentieel voor het
economisch functioneren van de binnenstad. De verkeers- en parkeersituatie op de Westflank in
het verlengde van het VCP 1996 met eenrichtingsverkeer zuid-noord en een vrije busbaan wordt
in die zin als negatief bestempeld. Men ziet meer in gericht bestemmingsverkeer op de
Westflank, met een tweezijdige bereikbaarheid van de Baronesgarage en een goede
compensatie van de Havengarage en het straatparkeren. Doorgaand verkeer dat niets te zoeken
heeft in de binnenstad dient te worden geweerd, maar een vlotte doorstroming is van groot
belang.
Daarnaast wordt gewezen op het belang van het aanhaken van de inlopers aan de binnenstad,
met name de Haagdijk en de Boschstraat. De Haagdijk ziet goede mogelijkheden in een
verbindingsschakel via de Haven, maar benadrukt de noodzaak van een goede afwikkeling van
verkeer op de Haagdijk en een reconstructie hiervan. De aansluiting van de Boschstraat op de
binnenstad verdient bij de verdere uitwerking de nodige aandacht, en men is het niet eens met
de verbinding van de Boschstraat met het parkeerterrein Beijerd-Vlaszak via de Pasbaan. Men
pleit in die zin voor een relatie via de Vlaszak.
De ondernemers hechten een groot belang aan de relatie van de binnenstad met de spoorzone,
zowel waar het gaat om de ruimtelijke kwaliteit als de verkeersafwikkeling. Dit wordt een
belangrijke opgave voor de toekomst, waarbij de flanken een belangrijke rol spelen.
Ten aanzien van het water wordt gesteld dat een belangrijk onderdeel van de uitwerking moet
zijn het betrekken van de waterrecreatie bij de binnenstad, als onderdeel van het toeristisch-
recreatief ontwikkelingsplan. Het binnenstedelijk water moet goed zichtbaar zijn.
Overige reacties hadden betrekking op de Claudius Prinsenlaan. Deze zijn verwerkt bij de
uitwerking van het definitief ontwerp voor deze reconstructie (raadsbesluit 30 maart 2000).
De organisaties van de Houtmarkt en de Halstraat bepleiten handhaving van het busstation op
de Houtmarkt, aangezien zij van hieruit een goede aanloop hebben. Zolang het Chassé Park met
zijn parkeervoorzieningen nog niet gereed is, en het Molsterrein nog niet ontwikkeld is, dient
deze situatie naar hun mening eigenlijk te worden gehandhaafd.
Individuele ondernemers wijzen op het belang van kortparkeerplaatsen in de directe omgeving
van hun winkel (filatelist Markendaalseweg, ijssalon Vierwindenstraat).
-6-
