>w
m
Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 13593]
Dienst/afdeling: PM
maar wel voor de Slokker-locatie (bouwhoogte), en zeker voor de ING-locatie (functies,
bouwhoogte en rooilijnen). Een en ander betekent dat er voor een aantal locaties een
zelfstandige projectenprocedure dient te worden doorlopen (artikel 19 nieuwe stijl), waarvoor
randvoorwaardelijk is een integraal planologisch kader voor dit gebied (ontwikkelingsplan).
Hierbij dient te worden betrokken de discussie rond het verkeer (gedeeltelijke aanpassing VCP
Binnenstad, OV-nota in relatie tot het sleutelproject Spoorzone) en het parkeren (herziening
parkeernota). Inmiddels hebben wij al uitspraken gedaan omtrent de verminderde wenselijkheid
van grootschalige detailhandelsvoorzieningen op de Westflank in het kader van de
uitgangspunten detailhandelsbeleid (besluit nr. 9575).
Het verkeer en het parkeren maken een belangrijk onderdeel uit van de discussie. Op basis van
een onderzoek van DHV is geconstateerd dat er verschillende varianten zijn voor de inrichting
t.b.v. het verkeer, waarbij ook een invulling met twee rijstroken mogelijk is. Een en ander dient
nadrukkelijk uitgewerkt te worden in combinatie met de vormgeving van het sleutelproject en
de OV-nota. Een specifiek onderdeel van de verdere uitwerking vormt de nadere analyse van de
in de visie Asselbergs besloten mogelijkheid tot de aanleg van een ondergrondse
multifunctionele parkeervoorziening op de locatie van het voormalige politiebureau. Deze
voorziening kan een rol spelen in relatie tot de parkeerbalans, alsmede ter ondersteuning van de
groeiende woon- en werkfuncties in de binnenstad en in de directe omgeving van deze locatie.
Financiële consequenties
Het plan dat door de gemeente in consultatie is gebracht is geraamd op 110 miljoen gulden voor
het totale plangebied van de Oost-/Westflank, inclusief het water.
De opbouw van de kosten volgens de door ons college na de consultatie voorgestane fasering
ziet er als volgt uit:
Jaar omschrijving
1999 Van Coothplein Oost
2000 Claudius Prinsenlaan/ bruggen c.a.
2001 Nw.Ginnekenstraat, Concordiastraat,
Van Coothplein West
Flexibel dynamische afsluiting stadshart
2002 Markendaalseweg noord en midden
(incl. gracht en duiker Seelig)
2003 Haven en Prinsenkade
2004 Nwe. Prinsenkade/kruispunt Tramsingel
2005 Karnemelkstr./Houtmarkt/ Oude Vest
2006 Vlaszak/ J.F.Kennedylaan/ Pasbaan
Kruispunt Sophiastraat
2007 Keizerstr./ Vierwindenstr./Kloosterplein/
Oude Vest Oost
Totaal incl. BTW
kosten met
water
2.250.000 (uitgevoerd)
12.600.000 (krediet verleend)
8.904.000
4.000.000
23.973.000
29.568.000
7.072.000
2.678.000
4.544.000
14.631.000
110.220.000
Voor de goede orde zij vermeld dat de jaartallen gekoppeld zijn aan het moment van de
investeringsbeslissing in de gemeenteraad. De uitvoeringsduur (en hiermee het rekeningschema)
is afhankelijk van de complexiteit van het werk.
De keuze voor een prioritering van de Westflank met water impliceert een aanmerkelijk
investeringsbeslag in de periode 2002 - 2005 (infra water ruim 50 miljoen aan kosten,
investeringsbeslag gemeente afhankelijk van externe bijdragen, geraamd op 40 ongeveer 30
miljoen).
Op korte termijn (2001) speelt de afweging rond het cluster Van Coothplein-West, Nieuwe
Ginnekenstraat, Concordiastraat en het flexibel dynamisch afsluitsysteem binnenstad. Deze
onderdelen zijn relatief autonoom uitvoerbaar, afhankelijk van prioriteitstelling. Een bijzondere
positie wordt ingenomen door de Nieuwe Ginnekenstraat, waar absoluut op korte termijn het
riool vervangen moet worden (als zodanig opgenomen in het rioolstructuurplan). Het ligt voor
de hand om de reconstructie volgend op de rioolvernieuwing uit te voeren, dit om nog meer
-18-
