Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 14663]
Dienst/afdeling: BRBB
De voorgestelde onttrekking maakt onderdeel uit van het Tracébesluit. De bereikbaarheid van
het station voor langzaamverkeer blijft in het definitieve ontwerp gelijk aan de huidige situatie.
Alleen auto's kunnen niet meer doorrijden tot het station. Hiervoor is de alternatieve route via
de Backer en Ruebweg en de Westerhagelaan beschikbaar.
c. Volgens welke bevoegdheid of wetgeving wordt het besluit tot het onttrekken aan de
openbaarheid geregeld.
Reactie:
De bevoegdheid tot het nemen van verkeersbesluiten is geregeld in de Wegenwet. De
gemeenteraad is bevoegd hierover besluiten te nemen.
d. Is er rekening gehouden met de effecten van deze besluiten en wat wordt gedaan om de
negatieve effecten tegen te gaan.
Reactie:
Er is bij de uitwerking van het Tracé besluit zoveel mogelijk rekening gehouden met
sluipverkeer en de bereikbaarheid. Er is echter niet aan te ontkomen dat de werkzaamheden
gevolgen hebben voor de bereikbaarheid. Hierdoor bestaat de kans dat het sluipverkeer zal
toenemen. Met de projectorganisatie HSL/A16 is afgesproken dat de verkeersafwikkeling zal
worden gemonitord. Afhankelijk hiervan zullen adequate maatregelen moeten worden
genomen. Momenteel is hierover nog weinig te zeggen.
e. De bewoners tijdig en volledig te informeren over de werkzaamheden
Reactie:
De informatieverstrekking is voor een deel de verantwoordelijkheid van de projectorganisatie
HSL/A16 en voor zover het gemeentelijke werkzaamheden betreft, de verantwoordelijkheid
van de gemeente. Wijzigingen in de openbare ruimte worden via de pers (huis-aan
huisbladen) en de "HSL/A16-" of "Breda-berichten" aangegeven. Daarnaast worden de
werkzaamheden zoveel mogelijk doorgesproken met de klankbordgroep Prinsenbeek.
f. Ter inzage legging deelstadskantoor Prinsenbeek.
Reactie:
De stukken worden in ieder geval ter visie gelegd op het Stadskantoor. Hier is ook de
achtergrondinformatie aanwezig. Nagegaan zal worden om de relevante stukken ook op het
deelstadskantoor Prinsenbeek te leggen.
5. Dorpsraad Prinsenbeek, Postbus 130, 4840 AC Prinsenbeek, d.d. 1 december 2000
Inhoud bedenkingen:
a. Wordt voldaan aan de gemaakte afspraken en geformuleerde uitgangspunten in de
klankbordgroep Prinsenbeek
Reactie:
zie 4a
b. Welke compenserende maatregelen zijn getroffen voor ouderen en gehandicapten voor het
bereiken van station Prinsenbeek
Reactie:
Zie 4b
c. Is er rekening gehouden met sluipverkeer, vooral de spoorwegovergangen baren zorgen
Reactie:
Er is, voor zover mogelijk, rekening gehouden met sluipverkeer. Er is echter niet aan te
ontkomen dat de werkzaamheden gevolgen zullen hebben voor de bereikbaarheid. Hierdoor
bestaat de kans dat het sluipverkeer zal toenemen. Met de projectorganisatie HSL/A16 is
afgesproken dat de verkeersafwikkeling zal worden gemonitord. Afhankelijk hiervan zullen
adequate maatregelen worden genomen. Er zijn in dit besluit geen spoorwegovergangen in
het geding. Hierop wordt dan ook niet verder ingegaan.
d. Tijdige en volledige informatie aan de Dorpsraad Prinsenbeek en de besluiten ter visie leggen
op het deelstadskantoor te Prinsenbeek.
Reactie:
Er is regelmatig overleg met de Dorpsraad Prinsenbeek. Hier wordt zoveel mogelijk informatie
gegeven over de ontwikkeling van de werkzaamheden. Overigens, zie 4 e
6. Y. Pat, Chinees restaurant Peking Garden, Liesboslaan 289, 4838 ET Breda, d.d. 12
december 2000
Inhoud bedenkingen:
-3-
