Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 17023]
Dienst/afdeling: RO
Consequenties
Eigendomssituatie Leursebaan
De Leursebaan tussen de HSL/A16 en de Groenstraat is in eigendom van de Gemeente Breda. De
langs de Leursebaan staande laanbomen ter hoogte van het Liesbos zijn echter door de
aanwezigheid van zakelijk recht in beheer en eigendom bij Staatsbosbeheer.
De Leursebaan tussen Groenstraat en gemeentegrens met Etten Leur is in eigendom en beheer bij de
provincie Noord-Brabant. Momenteel zijn er gesprekken gaande om het provinciale deel over te
dragen aan de Gemeente Breda. Dit dient echter gelijktijdig te gebeuren met de Leursebaan in de
Gemeente Etten-Leur. Overdracht is op z'n vroegst mogelijk vanaf 2003. Indien de Leursebaan
overgedragen wordt gaat dit samen met een plan om de weg "duurzaam veilig" in te richten. Dit
betekent een ombouw tot een maximum snelheid van 60km/uur. De plateaus die aangelegd worden in
het kader van de fietsroute sluiten hierbij aan.
Beuken
Uit bomenonderzoek is gebleken dat de dubbele rij grootte beuken aan de Leursebaan ter hoogte van
het Liesbos voor een groot deel is aangetast door een agressieve zwam. De bomen kunnen hierdoor
gemakkelijk omwaaien. De beheerders vinden dit onverantwoord en hebben het voornemen de
bomen die een gevaar opleveren te rooien. Hierdoor blijft van de nu al incomplete bomenrij weinig
meer over.
Voorgesteld wordt vooralsnog alleen de noodzakelijke bomen te kappen.
In het kader van een mogelijke eigendomsoverdracht een integraal groenplan op te stellen.
Uitkijktoren en schuilgelegenheden
In de fietsroute zijn ook een aantal speciale objecten opgenomen, een uitkijktoren en drie
schuilgelegenheden.
Nabij de A16/HSL wordt een uitkijktoren voorgesteld. Deze toren is heeft een eigentijdse en
dynamische vormgeving, een omgekeerde bliksemschicht. Vanuit het achtienmeter hoge bordes kijkt
men uit over de omgeving. De toren vormt voor de vele passerende voertuigen een baken.
De schuilplaatsen zijn speciaal voor de fietsroute ontworpen. Het metalen geraamte krijgt een
transparant afdak. Aan de wand wordt informatie over de omgeving en fietsroute gegeven.
De gemeente Etten-Leur heeft de intentie één schuilgelegenheid te adopteren.
Financieel
De totale kosten voor realisatie van Voorbeeldfietsroute deel (8 t/m 11) bedraagt f. 3.458.000,-
1.569.171,99
Deze kosten worden gedekt uit het provinciale subsidie (prijs) voor een bedrag van f. 2.598.406,-
(€1.179.105,24)
Het restant f. 859.594,- 390.066,75 uit de gemeentelijke post MIP post 2.2.1fietspadenplan.
Communicatie
Voor het trajectdeel waarvoor nu goedkeuring gevraagd wordt is een inspraakbijeenkomst geweest.
Deze was goed bezocht. Tevens zijn diverse schriftelijke reactie ontvangen. Algemeen mag gesteld
worden dat men overtuigd is van het belang van de fietsroute en een veiliger Leursebaan.
De meestvoorkomende reacties zijn als volgt samen te vatten.
Bezwaren zijn gekomen op het voorstel voor snelheidsremmende plateaus. Aanwonende vrezen
geluidsoverlast en de tuinders oponthoud en schade aan gewassen. Door een uitgekiende
vormgeving van de plateaus is de verwachting dat deze klachten zich nauwelijks voor zullen doen. Ter
meerdere zekerheid wordt de aanleg van de plateaus getoetst door een vertegenwoordiging van de
tuinders.
In het voorlopig ontwerp was er voor het Jagerpad sprake van het afsluiten kruispunt Leursebaan voor
autoverkeer. Naar aanleiding van de vele bezwaren wordt nu voorgesteld het Jagerpad niet af te
sluiten. De Y-vormige aansluiting op de Leursebaan wordt voor de veiligheid wel aangepast.
-2-
