Consequenties voor bedrijven en bewoners
Voor de bewoners ontstaat een zo'n veilig mogelijke situatie doordat routering hoofdzakelijk vrij van
woonwijken gehouden wordt en waar dat niet mogelijk is worden frequenties van de transporten
beperkt. Een voorbeeld hiervan is de hoofdontsluiting de Backer en Ruebweg. Op deze weg is de
verkeersintensiteit van gevaarlijke stoffen gehalveerd doordat een groot transportbedrijf zijn volle
tankwagens over de provinciale weg langs Terheijden laat rijden. Ten zuiden van de Backer en
Ruebweg bevindt zich slechts verspreid woonbebouwing en ten noorden van deze weg bevindt zich
achter een wal (zorgt voor afscherming) de buurt Gageldonk.
Een negatieve consequentie kan zijn dat door routering de af te leggen afstand van het vervoer
toeneemt.
Andere consequenties
De huidige bewegwijzering van de route gevaarlijke stoffen door Breda is onvolledig en door
uitbreidingen niet compleet en moet worden aangepast. Het aanpassingsvoorstel is op de tekening
d.d. 05-03-2001 aangegeven. De kosten hiervoor bedragen ƒ1250,-
Vervolgstappen in het kader van de Wet milieubeheer
Op basis van vergunningverlening in het kader van de Wet milieubeheer voor bedrijven (niet zijnde
LPG of propaan) kan gevraagd worden om de uitvoerbaarheid van alternatieven (bijvoorbeeld
aansluiting op het aardgasnet) of extra veiligheidsmaatregelen te onderzoeken en indien haalbaar uit
te voeren.
Samenvatting en vervolg
De aanpassing van de route gevaarlijke stoffen is wenselijk. De nieuwe transportroutes gevaarlijke
stoffen is als tekening bij deze notitie gevoegd. Het belangrijkste uitgangspunt bij aanpassing van de
transportroutes van gevaarlijke stoffen is dat deze zo min mogelijk langs kwetsbare functies
(woonwijken en scholen enz.) liggen.
Bij het nemen van het besluit t.a.v. de aanpassing van de transportroute gevaarlijke stoffen in Breda
wordt de openbare voorbereidingsprocedure van de Algemene wet bestuursrecht gevolgd. Dit houdt
onder meer in dat na goedkeuring van het college de stukken vier weken ter inzage worden gelegd;
hierna zal het voorstel, met inachtneming van eventuele ingebrachte bezwaren, via het college aan de
raad ter vaststelling worden voorgesteld.
Handhaving van het routebeleid en het opnemen van criteria voor ontheffingen is wenselijk en hierin
moet worden geïnvesteerd, maar valt buiten het bereik van deze notitie. Handhaving zal een middel
zijn om het beleid te toetsen. De politie heeft de bevoegdheid om de transporten over de weg te
controleren. De Brandweer afdeling Preventie geeft de ontheffingen af. Een duidelijke bekendmaking
en hantering van aanvullende criteria voor ontheffingen zullen in samenwerking met de directie Milieu
nog nader moeten worden uitgewerkt. Hierbij kan men kijken naar de (vergunde) hoeveelheid,
frequenties en soort transporten. Ook kan het wenselijk zijn om te kijken of het haalbaar is om
woningen en bedrijven die propaan gebruiken op aardgas te laten overstappen.
