>w
Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 15177]
Dienst/afdeling: CBM
Communicatie
Commissiebehandeling
De subsidiebeschikking van het Rijk is erop gebaseerd, dat een substantieel deel van de
verblijfsgebieden ingericht zou zijn als 30 km/u zone. Wat dat betreft is de planning van realisatie van
30 km/u-zones in Breda minder optimistisch dan het Rijk heeft kunnen voorzien.
De invoering van BOR is echter voor het wegennet van Breda in verhouding kostbaar geweest
(relatief veel verkeersgebied). De vele noodzakelijke fysieke ingrepen in het wegennet bij invoering
van BOR kostten uiteindelijk f462.000, zodat van de totale subdsidie f73.000 overbleef. De
veronderstelling was indertijd dat invoering van VFVR in Breda minder zou kosten dan nu blijkt.
Van de resterende subsidie (f 73.000,=) is inmiddels 40.000,= aangewend voor de inventarisatie van
de kruispunten en andere aansluitingen van wegen t.b.v. invoering van de maatregel VFVR. De
inventarisatie en de realisatie van de laatste maatregelen in het kader van BOR, zijn parallel in het
jaar 2000 uitgevoerd en eind 2000 afgerond.
Uit het nu nog beschikbare subsidiebedrag van 33.000,= worden onder meer de noodzakelijke
communicatieactiviteiten rond de invoering van VFVR gefinancierd (zie communicatieplan).
Uiteindelijk zijn dus voor uitvoering van de minimaal noodzakelijke maatregelen in het kader van
VFVR niet voldoende middelen meer beschikbaar. De kosten van deze maatregelen zijn geraamd op
f490.000. Voorgesteld wordt, een krediet van f490.000 beschikbaar te stellen en dit als volgt te
dekken:
f 33.000 restant subsidiebijdrage voor de maatregelen 'Brommer op rijbaan' en 'Voorrang Fietsers
van Rechts' (voor communicatie en de maatregelen zelf);
onlangs werd bekend dat voor de invoering van de fietsvriendelijke regelingen een bedrag van
306.700 van de B5 gelden over is. Indertijd, bij het voteren van het krediet voor fietsvriendelijke
regelingen, zijn de kosten van dit project geheel uit eigen middelen gedekt, omdat toen nog
onzekerheid bestond over eventuele subsidietoekenningen. Achteraf is toch subsidie toegekend.
Voorgesteld wordt, genoemd restant van de B5 gelden aan te wenden voor dekking van de VFVR-
maatregelen;
het dan nog resterende tekort ad 150.300,= te dekken uit Meerjaren Investeringsplan 2000-2003
post 2.1 fietspadenplan, restant jaarschijf 2000.
De overheid, het POV (Provinciaal overleg verkeersveiligheid) en 3VO gaan landelijk campagne
voeren rond de invoering van de maatregel VFVR.
Ook de gemeente Breda gaat hierover gericht naar de verschillende doelgroepen communiceren en
deze informeren. Hiervoor is een communicatieplan opgesteld (bijlage 5).
De raadscommissie Stadsbeheer kan zich met dit voorstel verenigen.
-3-
