Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 16440]
Dienst/afdeling: RO
Inleiding
Voorstel
Motivering/Toelichting
Agendapuntnummer 19
Aantal bijlagen:
Betreft:
Vaststelling van stap 2 van het verkeersplan Breda,
Het verkeersplan Breda wordt uitgewerkt in een drietal stappen. Het College van B&W heeft de
uitgangspunten voor het verkeer en vervoer, stap 1in juni 2000 vastgesteld. Vanaf dat moment is
gewerkt aan stap 2 van het Verkeersplan. Stap 2 bestaat uit de opzet van een aantal varianten en
eentoetsingskader (2A). Een uitgebreid onderzoek naar de effecten van maatregelen (2B). Een
discussienota met daarin de hoofdlijnen en een voorstel voor maatregelen (2C). In mei 2001 heeft het
College deze documenten vrijgegeven voor consultatie en tevens gevraagd stap 2 na de consultatie
ter besluitvorming voor te leggen aan de Raad. In het Verkeersplan is niet alleen rekening gehouden
met gemeentelijke wegen. Ook de ontwikkelingen op de grote ruit van snelwegen rondom Breda zijn
in beeld gebracht.
In juni van dit jaar is een uitgebreide consultatieronde doorlopen. De resultaten daarvan zijn verwerkt
en voorzien van een reactie in de notitie "Verkeersplan Breda stap 2, Nota van reactie"*. Op basis van
stap 2 en de consultatie hierover is in deze notitie een voorstel voor hoofdlijnen verkeersbeleid en
hoofdstructuren 2010 opgenomen. De consultatie heeft geleidt tot een aantal nadere studies en
aanpassingen.
In hoofdstuk 3 is aangegeven hoe in stap 3 een maatregelenpakket zal worden opgesteld.
Bijzonder in stap 2 is de combinatie met het Bereikbaarheidsplan Spoorzone. Het onderzoek dat met
name in stap 2 is uitgevoerd is de basis voor de verdere uitwerking van het Bereikbaarheidsplan
In juni van dit jaar is een uitgebreide consultatieronde doorlopen. De resultaten daarvan zijn verwerkt
in de notitie "Verkeersplan Breda stap 2, Nota van reactie"* en voorzien van een reactie. Op basis van
stap 2 en de consultatie hierover is in deze notitie een voorstel voor hoofdlijnen verkeersbeleid en
hoofdstructuren 2010 opgenomen (zie bijlage*). De consultatie heeft geleidt tot een aantal nadere
studies en aanpassingen.
Vaststelling stap 2 van het Verkeersplan Breda, de hoofdlijnen verkeersbeleid en hoofdstructuren
2010.
Het Verkeersplan Breda kent een opzet van grof naar fijn waarbij in elke fase een uitgebreide
consultatieronde is opgenomen. Daarnaast is in het gehele proces een actieve klankbordgroep
betrokken geweest.
In stap 2 zijn een aantal varianten uitgewerkt en met elkaar vergeleken. Op basis van de consultatie is
per vervoerwijze een hoofdstructuur opgesteld. Er is niet gekozen voor één van de onderzochte
varianten maar voor een combinatie van kansrijke maatregelen uit de verschillende varianten.
Met de afronding van stap 2 zijn de hoofdlijnen van het verkeersbeleid tot 2010 duidelijk. De
hoofdlijnen van beleid en de verkeersstructuren zijn opgenomen in: Verkeersplan Breda, Hoofdlijnen
verkeersbeleid 2010 en hoofdstructuren 2010, oktober 2001*. Het is dan ook belangrijk op dit moment
deze hoofdlijnen vast te leggen zodat zij uitgewerkt kunnen worden in een gedragen pakket van
maatregelen in stap 3,
Deze hoofdlijnen zijn:
Optimale benutting van de stedelijke hoofdwegen
Een beter gebruik van stedelijke hoofdwegenstructuur (de stadsontsluitingswegen: noordelijke
rondweg, zuidelijke rondweg, randweg Princenhage, Westtangent, Beverweg-Kapittelweg, Claudius
Prinsenlaan, Ettense Baan, Rijsbergseweg en Terheijdenseweg) is nodig voor de bereikbaarheid van
-1-
