Gemeente Breda Registratienr: 16440]
RaadsvoorstelDienst/afdeling: RO
COMMUNICATIE
Consequenties
Verkeersmanagementnota opgesteld worden. Intelligente verwijssystemen worden ingezet om de
gebruiker zo vroeg mogelijk van de gewenste informatie te voorzien. Bijvoorbeeld met verwijssytemen
op de snelweg of bij de gebruiker in de auto of bij de bushalte maar ook in de vorm van een
verkeerscentrale waarmee het hoofdwegensysteem flexibeler kan worden aangestuurd. Intelligente
snelheidsadaanpassing kan worden ingezet voor een verhoging van de verkeersveiligheid en
leefbaarheid in woongebieden.
7. Intensief ruimtegebruik
Een intensiever gebruik van de ruimte leidt per saldo tot kortere verplaatsingen en meer
mogelijkheden voor bijvoorbeeld het fietsverkeer in een stad als Breda. Op plekken langs de stedelijke
hoofdstructuren voor fiets, openbaar vervoer en auto is een intensieve benutting van de ruimte
daarom gewenst. Een stimulering van gebouwde parkeervoorzieningen, op het dak of in de kelder,
draagt bij aan een verbetering van de kwaliteit van de openbare ruimte en intensiever grondgebruik.
Na goedkeuring door de Raad kan het maatregelenpakket in stap 3 uitgewerkt worden. Na afronding
van deze stap wordt het Verkeersplan nog een maal voorgelegd aan de Bredase bevolking.
Maatregelen die betrekking hebben op de uitvoering van het parkeerbeleid zijn in overleg met het
gemeentelijk parkeerbedrijf geformuleerd.
De klankbordgroep blijft tot en met stap 3 betrokken bij het Verkeersplan.
De maatregelen die opgenomen zijn in de hoofdstructuren vormen de basis voor alle gemeentelijke
plannen die komende jaren ontwikkeld worden. Daarbij moet gedacht worden aan
bestemmingsplannen en structuurplannen maar ook aan concrete projecten zoals de Oost/westflank,
de Tilburgseweg, het bereikbaarheidsplan Spoorzone en het pre-HOV. Deels worden zij ook
uitgewerkt in specialistische plannen. Voorbeelden daarvan zijn de op te stellen
verkeersveiligheidsnota, het verkeersmanagementplan en de herijking van het parkeerbeleid in Breda.
Een groot deel van de maatregelen in het plan wordt uitgevoerd in het kader van bestaande projecten
die al opgenomen zijn in het MIP. Ter vergelijking: de laatste 4 jaar is jaarlijks 15 min. aan
infrastructuur gerealiseerd. Voorbeelden hiervan zijn de realisatie van de 1e fase van de westtangent,
de Terheijdenseweg, de Fatimastraat, de Claudius Prinsenlaan, de aanpassing van de kruising
Maczekstraat en de aanpak van de noordelijke rondweg. Voor de komende jaren zijn in het MIP 2001
-2004 al een groot aantal projecten opgenomen die passen in de uitvoering van het Verkeersplan.
Voorbeelden zijn projecten als de Oost-Westflank, de 2e fase van de westtangent, de bereikbaarheid
van de Spoorzone, de 30 km maatregelen en investeringen in de buitenruimte. Het Verkeersplan doet
in die gevallen vooral uitspraken hoe deze investeringen aangewend kunnen worden om tot een zo
goed mogelijk verkeer -en vervoersysteem te komen, en aldus de efficiency van inzet van middelen te
verhogen.
In stap 3 van het Verkeersplan zullenalle projecten voorzien worden van een kostenraming en een
voorstel voor fasering. Naast investeringen gaat het daarbij ook om de exploitatie- en
beheerconsequenties. Daarbij wordt nadrukkelijk ingezoomd op de projecten na 2004 en de projecten
die op dit moment niet in het MIP 2001 - 2004 voorkomen, zoals bijvoorbeeld de uitvoering van de
OV-nota. Per project worden bovendien de subsidiemogelijkheden aangegeven. Ook op dit moment
komt een groot deel van de maatregelen tot stand met medefinanciering van Rijk of Provincie Daarbij
moet gedacht worden aan de bijdragen voor verkeersveiligheid, openbaar vervoer infrastructuur en
fietsvoorzieningen van de Provincie en bijdragen voor de hoofdwegenstructuur en het HOV van het
Rijk. Daarnaast wordt een monitor opgesteld die de basis is voor tussenevaluaties die de noodzaak
van maatregelen en het tijdstip daarvan in beeld brengen. Deze jaarlijkse monitor maakt het mogelijk
de fasering jaarlijks aan te passen aan de ontwikkeling van het verkeer en vervoer Op basis daarvan
WOj^t h^taptieprogramma jaarlijks geactualiseerd. Keuzes voor de concrete inzet van middelen
rajnH^nyÖ^it actieprogramma gemaakt worden bij de jaarlijkse behandeling van de Kadernota
