Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 18522]
Dienst/afdeling: RO
Betreft:
Inleiding
Motivering/T oelichting
Voorstel
Agendapuntnummer 5
Aantal bijlagen:
Vervanging verkeersregelinstallatie VRI Tramsingel-Nieuwe Prinsenkade-Belcrumweg-
Academiesingel.
Op 25 oktober 2001 heeft de gemeenteraad (registratienr. 16188) het programma vervanging
verkeersregelinstallaties 2002 goedgekeurd. Dit programma is opgesteld omdat in Breda veel
installaties technisch en functioneel niet meer betrouwbaar functioneerden. Dit leidde tot een afname
van de bereikbaarheid van stadsdelen en zelfs van de stad, moest het verkeer (waaronder fietsers en
openbaar vervoer) vaak onnodig lang wachten op geregelde kruispunten en vonden er veel
verkeersongevallen plaats. Ook moest er steeds vaker correctief worden opgetreden bij storingen
hetgeen leidde tot een snelle uitputting van het onderhoudsbudget.
In het programma is de vervanging van de gecombineerde verkeersregelinstallatie (VRI) Tramsingel-
Nieuwe Prinsenkade-Belcrumweg-Academiesingel opgenomen. De betreffende installatie dateert uit
1978 en heeft de technische en functionele levensduur van 15 jaar reeds lang overschreden. Op het
betreffende gecombineerde kruispunt vinden veel ernstige verkeersongevallen plaats. Oorzaken van
deze ongevallen zijn onder andere de technische beperkingen van de installatie en het veelvuldig
optreden van storingen.
1In te stemmen met het definitief ontwerp van de verkeersregelinstallatie Tramsingel-Nieuwe
Prinsenkade-Belcrumweg-Academiesingel.
2. Een uitvoeringskrediet ter beschikking te stellen van 500.000,- voor vervanging van de onder 1
genoemde installatie.
3. Dit krediet voor een bedrag van 267.750,- ten laste te brengen van post 2.2.10 "VRI's in stand
houden vervangen" uit het Meerjareninvesteringsplan (dekking reserve MIP) en voor een bedrag
van 232.250,- te dekken uit de toegekende provinciale subsidie "Stimulering Verkeer en
Vervoer".
Bestaande situatie
De huidige VRI dateert uit 1978 en regelt het verkeer op de kruispunten Tramsingel-Nieuwe
Prinsenkade en Academisingel-Belcrumweg. De regeling is "star". Dit wil zeggen dat richtingen op
vaste momenten groen licht krijgen, ongeacht of er verkeer aanwezig is. Dit leidt vaak tot onnodig lang
wachten. Oorspronkelijk bestond er een koppeling tussen beide kruispunten. De installatie heeft
echter zijn technische en functionele levensduur (15 jaar) al lang overschreden. Een gevolg hiervan is
onder andere dat een aantal regeltechnische functies niet meer betrouwbaar of zelfs defect is. Een
van de functies die niet meer naar behoren werkt, is de koppeling tussen de eerder genoemde
kruispunten. Dit leidt tot een slechte verkeersafwikkeling (onnodig lang wachten) en gevaarlijke
verkeerssituaties. Ook treden er vaak storingen op en zijn er vrijwel geen reserveonderdelen van het
verkeersregeltoestel ("computer" die het verkeer regelt) beschikbaar. Dit heeft tot gevolg dat er geen
structureel onderhoud gepleegd kan worden. Er is een kans dat reparatie bij storingen niet meer
mogelijk is. In dit geval wordt het verkeer dus niet meer geregeld en is er sprake van een
verkeersonveilige situatie. De installatie regelt uitsluitend overdag. In de avond en nachtelijke uren
staat de regeling op "knipperen". Er gelden dan de gewone voorrangsregels. Door de technische
beperkingen kunnen deze regeltijden niet worden aangepast.
Verkeersveiligheid
Op de kruispunten vinden veel ernstige verkeersongevallen plaats. Het gecombineerde kruispunt is de
grootste black-spot (locatie waar veel letsel en dodelijke ongevallen plaatsvinden) in Breda. Dit blijkt
uit het Verkeersveiligheidsplan dat binnenkort aan het college en raadscommissie zal worden
voorgelegd. In de periode 1998 tot en met 2000 zijn er 16 letselongevallen geregistreerd.
-1-
