Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 18522]
Dienst/afdeling: RO
Consequenties
Communicatie
De ongevallen vinden veelal plaats op het moment dat de installatie op knipperen staat (avond en
nacht). Ook gebeuren er veel zogenaamde kop-staart ongevallen. De technische staat van de
installatie en de beperkte functionaliteit is een van de oorzaken van deze ongevallen.
Ontwerp
De verkeersregelinstallatie zal volledig worden vernieuwd: regeltoestel, masten en verkeerslantaarns.
Daar waar mogelijk zullen de masten van de VRI, openbare verlichting en ANWB-bewegwijzering
worden gecombineerd. De kruispunten Tramsingel-Nieuwe Prinsenkade en Academisingel-
Belcrumweg worden gekoppeld. Hierdoor kan het rechtdoorgaande verkeer afkomstig van Tramsingel,
zonder te stoppen bij het kruispunt met de Belcrumweg doorrijden. Dit is ook het geval voor het
verkeer in de tegenrichting. Ook het verkeer uit de Nieuwe Prinsenkade richting Belcrumweg en
Academiesingel wordt op deze manier geregeld. Deze koppelingen leiden tot een effectieve en
verkeersveilige verkeersafwikkeling. Er worden geen specifieke busmaatregelen getroffen. Dit is
namelijk niet effectief gezien de geschetste koppelingen. De bus kan echter wel van deze koppelingen
profiteren. De regeling wordt voertuigafhankelijk. Dit wil zeggen dat in principe alleen groen licht wordt
getoond aan een bepaalde richting indien er daadwerkelijk verkeer aanwezig is. De wachttijden voor
al het verkeer wordt hierdoor tot een minimum beperkt.
Overige onderhoudswerkzaamheden en uitvoering
Met de dienst Stadsbeheer heeft afstemming plaats gevonden over aanvullende
onderhoudswerkzaamheden. Deze dienst zal gelijktijdig de bebording vervangen en de markering en
openbare verlichting vernieuwen. Hierdoor wordt voldaan aan de huidige eisen. Indien noodzakelijk
zal onderhoud worden uitgevoerd aan de verharding op de middenberm. Dit "werk met werk" maken
leidt tot een hogere kosteneffectiviteit en minimaliseert de overlast. In verband met de veiligheid van
de verkeersdeelnemers en de wegwerkers zullen gedurende de uitvoering tijdelijke
verkeersregelinstallaties worden geplaatst en worden rijstroken afgezetHet verkeer zal niet worden
omgeleid
Relatie overige projecten
Het project heeft voor wat betreft de locatie van de kruispunten een relatie met de projecten Westflank
en Spoorzone. In het kader van het project Westflank zal het noordelijk deel van de Nieuwe
Prinsenkade mogelijk worden gereconstrueerd. Indien dit inderdaad het geval is, zal de uitvoering
echter niet eerder dan 2007 plaats vinden. Het kruispunt VRI Tramsingel-Nieuwe Prinsenkade-
Belcrumweg-Academiesingel maakt onderdeel uit van de aan te passen infrastructuur in het kader van
het project Spoorzone. De uitvoering van een eventuele reconstructie is de komende jaren echter niet
aan de orde. Door de slechte onderhoudsstaat van de VRI is uitstel van vervanging niet mogelijk.
Uitvoering
De uitvoering van het project is gepland in het derde kwartaal van 2002.
Financieel
In het meerjareninvesteringsprogramma 2002-2005, post 2.2.10 "VRI's" in stand houden vervangen"
is een totaalbedrag van 2.013.877,- opgenomen. Op 25 oktober 2001 heeft de gemeenteraad
(registratienr. 16188) het programma vervanging verkeersregelinstallaties 2002 goedgekeurd. De
totale kosten van de vervanging van de gecombineerde VRI Tramsingel-Nieuwe Prinsenkade-
Belcrumweg-Academiesingel bedragen 500.000,- (incl. BTW). Op 8 mei 2002 hebben de
Provinciale Staten in het kader van de Stimuleringsregeling Verkeer en Vervoer een subsidie
toegekend van 232.250,- voor de vervanging van de installatie.
Communicatie door dienst RME:
Er wordt een persbericht verzonden bij vaststelling van het collegebesluit (concept bijgevoegd).
-2-
